Les plaquettes de frein sont vendues par lot. Une quantité d'un (1) est pour les deux roues
Spécifications de POWER STOP PST1053
Lubrifiant de frein inclus
Oui
Bords chanfreinés
Oui
Composition du matériau de friction
Métallique
Surface de friction brûlée
Oui
Épaisseur totale de la plaquette de frein intérieure (mm)
14.0
Quincaillerie de montage incluse
Oui
Épaisseur totale de la plaquette de frein extérieure (mm)
14.0
Cales de plaquette inclus
Non
Palpeur d'usure des plaquettes de frein inclus
Oui
Type du palpeur d'usure des plaquettes de frein
Mécanique
Rainuré
Oui
Journée circuit
Si vous conduisez votre véhicule sur la voie publique sur un circuit routier pour une « journée circuit » ou HPDE, vous savez certainement l'importance des plaquettes de frein de qualité. Les plaquettes de frein Track Day de Power Stop sont parfaites pour le passionné débutant de jour aux courses. L'équipe de recherche et de développement Power Stop a passé d'innombrables heures à adapter le composé de plaquette approprié à chaque plate-forme de véhicule pour ne pas avoir à passer d'innombrables journées circuit en le dépannant vous-même. Ces composés de freins spécifiques aux plates-formes ont un excellent coefficient de frottement et résistent à l'évanouissement lors des rigueurs d'à peu près n'importe quelle journée circuit.
Faits saillants :
Recommandé pour les amateurs débutants des journée s circuit
Formulation en fibre de carbone/métallique pour une résistance extrême à l'évanouissement à grande vitesse
Coefficient de frottement élevé à froid, et un coefficient de frottement encore plus élevé à chaud
Sensation de pédale constant à chaque coin, ce qui vous donne de l'assurance et du contrôle
Power Stop est le fournisseur officiel de freins de Radford Racing School (anciennement Bondurant)
Conseils d'installation
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Attention aux clients en Californie - ATTENTION : Ce produit peut vous exposer aux produits chimiques y compris le chrome (les composés hexavalents), l'oxyde d'antimoine (trioxyde d'antimoine), et le nickel (métallique), qui sont connus par l'État de Californie de causer le cancer, et le chrome (les composés hexavalents) qui est connu par l'État de Californie de causer les anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Pour plus d'informations visitez www.P65Warnings.ca.gov.HARM (Pour plus d'informations visitez www.P65Warnings.ca.gov)
Conseils d'installation