Faits saillants et avantages

• Les mêmes composants que ceux montés sur le véhicule en usine - un encombrement et un poids optimisés, et une taille permettant d'obtenir des performances optimales
• Construction en aluminium de première qualité aide à résister à la corrosion et aux fuites, et maximise la condensation du fluide frigorigène pour un transfert de chaleur élevé
• Faisceau et ailettes sont conçus pour un flux d'air optimal pour le refroidissement maximum de fluide frigorigène
• Positionnement des supports et des fixations pour faciliter l'installation; certains assemblages de condenseur comprennent un réservoir déshydrateur intégré

Conseils d'installation

• Le frigorigène doit être enlevé du système conformément aux lois locales, fédérales et d'État.
• Remplacez les Joints Toriques / Joints d'Étanchéité du Système de Climatisation attachés au Condenseur de Climatisation pour éviter une fuite frigorigène.
• Si le Condenseur de Climatisation neuf n'a pas un déshydrateur intégré, remplacez le Réservoir Déshydrateur / Accumulateur de Climatisation aussi. Après avoir ouvert votre système de climatisation, cette pièce devient saturée avec l'humidité et doit être remplacée.
• Après avoir installé le Condenseur de Climatisation neuf, évacuez le système pour au moins 45 minutes pour éliminer toute humidité. Veuillez vérifier que la pièce retient le vide pour au moins 5 minutes. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez avoir une fuite dans le système. Trouvez le composant qui fuit et réparez-le ou remplacez-le.
• Rechargez le système avec la quantité et le type corrects de fluide frigorigène comme précisé dans votre manuel d'utilisation.

Vidéos