Les plaquettes de frein sont vendues par lot. Une quantité d'un (1) est pour les deux roues
Spécifications de ACDELCO 17D974MHSV
Numéro FMSI
D974-L7875
Fixation du matériau de friction
Collé
Composition du matériau de friction
Métallique
Hauteur (pouce)
2.5
Épaisseur du matériau de friction de la plaquette de frein intérieure (pouce)
0.77
Épaisseur du matériau de friction de la plaquette de frein intérieure (mm)
19.56
Hauteur de la plaquette de frein intérieure (pouce)
2.350
Épaisseur totale de la plaquette de frein intérieure (pouce)
0.770
Largeur de la plaquette de frein intérieure (pouce)
6.800
Longueur (pouce)
10
Quincaillerie de montage incluse
Oui
Épaisseur du matériau de friction de la plaquette de frein extérieure (pouce)
0.77
Épaisseur du matériau de friction de la plaquette de frein extérieure (mm)
19.56
Hauteur de la plaquette de frein extérieure (pouce)
2.350
Épaisseur totale de la plaquette de frein extérieure (pouce)
0.770
Largeur de la plaquette de frein extérieure (pouce)
6.800
Cales de plaquette inclus
Oui
Palpeur d'usure des plaquettes de frein inclus
Non
Poids (livres)
5.4
Largeur (pouce)
6.6
Gold / Professional; Fleet/Parc; Semi-métallique; Avec quincaillerie
Les plaquettes de frein semi-métalliques Specialty Fleet Performance d'ACDelco sont spécialement conçues pour répondre aux exigences des véhicules de parc et de remorquage. Chaque ensemble de plaquettes est formulé avec des torons d'acier pour assurer la solidité et évacuer la chaleur de la surface du disque en offrant la force de freinage de première qualité et en croissant la vie des plaquettes.
Faits saillants et avantages :
Conçu aux hautes températures associées avec le freinage en remorquant un poids supplémentaire
Matériau de friction est intégralement moulé à la plaque d'appui pour l'intégrité adhésive
Cales multicouches contribuent à une atténuation optimale du bruit
Clips de réglage caoutchoutés pour un fonctionnement silencieux
Testé aux normes SAE J2784 pour l'efficacité de freinage
Prêt à être installé dès la sortie de la boîte - pas de durcissement requis
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
Une question courante de beaucoup de conducteurs en magasinant pour les plaquettes de frein est « Quelle est la différence entre les divers matériaux de plaquette de frein ? » Bien que toutes les plaquettes de frein arrêtent votre véhicule, il y a les avantages et les inconvénients de chaque matériau de plaquette :
Matériau de la plaquette de frein
Coût
Niveau de poussière
Niveau sonore
Force d'arrêt
Durée de vie de plaquette
Organique
$
Semi-métallique
$$
Céramique
$$$
Conseils d'installation
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
Conseils d'installation