Les disques percés et rainurés de la érie eLINE de R1 Concepts sont conçus pour les performances à une valeur supérieure. Les disques percés et rainurés tiendront plus aux plaquettes de frein ce qui vous donne moins de distance d'arrêt particulièrement dans les conditions mouillées. Les trous percés réduiront la chaleur qui s'accumule sur le disque. Les rainures sur le disque enlève le débris de freinage et le débris routiers et empêchent le glaçage des plaquettes.
Faits saillants et avantages :
Trous percés réduiront la chaleur qui s'accumule sur le disque. Les trous contre-percés sont aussi chanfreinés, ce qui réduit le risque de fissures
Gorges sur le disque enlève le débris de freinage et le débris routiers et empêchent le glaçage des plaquettes. Les rainures permettent les plaquettes de frein d'accrocher mieux ce qui vous donne moins de distance d'arrêt particulièrement dans les conditions mouillées
Argent zingué pour la protection contre la rouille sur le moyeu de disque, les évents, et le bord
Conception avec des moulages en fer G3000/G11H18 de première qualité pour la solidité, la stabilité, et la fiabilité
Configuration des aubes de l'équipement d'origine pour assurer la bonne dissipation thermique et au maximum
Usinage sur machine à commande numérique par calculateur aux meilleures tolérances
Complètement équilibré par lame-fraise pour le freinage plus lisse et aucune vibration quelle que soit la vitesse
Finition non directionnelle pour promouvoir le rodage plus rapide et les arrêts plus lisses
Contrôle de qualité pour assurer les performances durables
Neuf dans la boîte, prêt à installer, pas de modifications nécessaires
Conseils d'installation
Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Fait marquant du produit : Disques percés et rainurés de la série eLINE de R1
Attention aux clients en Californie - Ce produit contient oxyde d'antimoine et d'autres produits chimiques qui est connu dans l'État de Californie de causer le cancer ( ou reproducteur Problèmes).
R1 CONCEPTS Informations sur la garantie:12 mois/12,000 miles
Conseils d'installation
Vidéos