Pastillas de Freno son Vendido como un Juego. Cantidad de uno (1) es para ambas ruedas
Especificaciones de ACDELCO 17D505MX
Biselado bordes
No
FMSI Número
7384
material de fricción Atadura
Moldeado Integral
material de fricción Composición
Metálico
Altura (pulg.)
2.13
Interior Almohadilla material de fricción Grosor (pulg.)
0.68
Interior Almohadilla material de fricción Grosor (Milímetro)
17.3
Interior Almohadilla Altura (pulg.)
2.660
Interior Almohadilla Total Grosor (pulg.)
0.193
Interior Almohadilla Ancho (pulg.)
5.820
Longitud (pulg.)
9.25
Hardware de Montaje Incluido
No
Exterior Almohadilla material de fricción Grosor (pulg.)
0.63
Exterior Almohadilla material de fricción Grosor (Milímetro)
16
Exterior Almohadilla Altura (pulg.)
2.660
Exterior Almohadilla Total Grosor (pulg.)
0.193
Exterior Almohadilla Ancho (pulg.)
5.820
Almohadilla Cuñas Incluido
Sí
Sensor de Desgaste de Pastilla Incluido
No
Ranurado
No
Peso (libras)
5.1
Ancho (pulg.)
6.13
Gold / Professional; Rendimiento, Semimetalico
ACDelco Professional Semi-Metallic Disc Brake Pads are formulated with steel strands to provide strength and conduct heat away from the rotor’s surface while offering premium braking power. They are the ideal high-quality aftermarket replacement for your GM and non-GM vehicle. Noise-dampening shims are included where applicable. Also, no curing is required. Independently tested using SAE J2784 standards, these pads deliver the fit, form and function you expect from ACDelco. ACDelco Professional Semi-Metallic Brake Pads are ready to be installed right out of the box.
FEATURES & BENEFITS:
Tested to SAE J2784 for braking effectiveness, along with Noise/Vibration/Harshness (NVH) and durability/wear testing for assurance of quality
Ceramic, semi-metallic and organic formulas provide safety and reliability for a range of vehicle applications
Integrally molded – friction material molded to backing plate for bond integrity
Premium shims, slots and chamfers help to diminish noise, vibration and braking harshness
Stamped backing plate allows for proper pad movement within the caliper assembly, reducing noise, brake pulsation and helps to protect against premature wear
Orgánico vs. Cerámico vs. Semimetálico - ¿Cuál es la diferencia?
Una pregunta habitual de muchos conductores a la hora de comprar pastillas de freno es "¿Cuál es la diferencia entre los distintos materiales de las pastillas de freno?" Si bien todas las pastillas de freno detendrán su vehículo, hay pros y contras de cada material de las pastillas:
Materila de Pastilla de Freno
Costo
Nivel de Polvo
Nivel de Ruido
Fuerza de Frenado
Vida de Pastilla de Freno
Orgánico
$
Semimetalico
$$
cerámico
$$$
Consejos De Instalación
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno