Couvercle, disque, volant moteur, butée de débrayage, roulement-guide/bague, centreur d'embrayage, kit de boulons, lubrifiant pour cannelures
Matériau du disque
Organique
Type de disque à ressorts ou solide
À ressorts
Diamètre de l'arbre d'entrée
1.250"
Nombre de cannelures d'entrée
10
Type de plateau de pression
Diaphragme
Kit de conversion en volant moteur rigide; Comprend volant moteur
Perfection Clutch provides clutch products that not only meet the OE performance criteria, but often include additional features to make installation easier and improve the part's durability. 100% of all Clutch products are tested after final assembly to meet all functional characteristics.
New Clutch Kits include the following:
O.E.M. style cover assembly, computer tested for clamp load, plate lift, and finger height
O.E.M. style clutch disc with non-asbestos facings built to exceed O.E.M. specifications
Clutch release bearing meeting or exceeding O.E.M. specifications (unless otherwise noted in description)
Pilot bearing/bushing (where used)
Alignment tool for the perfect clutch installation (where used)
Hydraulic Line Disconnect Tool (where used)
Quel est un kit de conversion en volant moteur rigide ?
Un kit de conversion en volant moteur rigide est utilisé pour convertir un véhicule Initialement équipée avec un volant moteur bimasse à un volant moteur rigide. Cette conversion n'exige pas d'outils spéciaux, vous pouvez tout simplement boulonner le kit de conversion en volant moteur rigide à la place de votre ancien embrayage de volant moteur bimasse. Il y des avantages et des inconvénients d'une conversion en volant moteur rigide à considérer :
AVANTAGES
Prix : Les volants moteurs rigides sont typiquement beaucoup moins chers que les volants moteur bimasses (DVA)
Durabilité améliorée : Les volants moteurs rigides sont plus durables que les volants moteur bimasses (DVA) parce qu'il n'y a pas de ressorts ou de pièces en mouvement
Possible de rectifier : Contrairement aux volants moteur bimasse, les volants moteurs rigides peuvent être rectifiés au lieu d'être remplacés lors du remplacement de l'embrayage si toujours conforme aux spécifications d'usine
INCONVÉNIENTS
Vibrations et bruit augmentés : Les volants moteurs rigides ne peuvent pas absorber des bruits et des vibrations aussi bien que les volants moteur bimasses (DVA), de sorte que vous pouvez rencontrer une conduite plus rude ou plus bruyante
Usure augmentée de la boîte de vitesses : La capacité d'amortissement réduite d'un volant moteur rigide peut provoquer de l'usure élevé sur votre boîte de vitesses et votre chaîne cinématique
Vidéos
Guide d'installation « Quick Start » de l'embrayage
Quel est un kit de conversion en volant moteur rigide ?
Vidéos
Ressources supplémentaires