Teile von Motorcraft Emissions sind so konzipiert, dass sie Leistung und Zuverlässigkeit der Erstausrüstung bieten. Alle von Motorcraft konzipierten Abgaskomponenten werden strengen Tests im Labor und unter realen Bedingungen unterzogen, um die strengen technischen Standards von Ford zu erfüllen.
Merkmale & Vorteile:
Strenge Toleranzen tragen dazu bei, falsche Motorkontrollleuchten und Werkstattbesuche zu minimieren
Konzipiert und kalibriert als integraler Bestandteil des gesamten Emissionssystems
Alle Abgaskomponenten werden einer vollständigen Prüfung unterzogen, die Tests zu Leistung, Elektrik, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit beinhaltet
Arbeiten mit anderen Emissionskomponenten zusammen, um eine optimale Kraftstoffeffizienz und Einhaltung der Emissionsvorschriften zu gewährleisten
Vergessen Sie das Kurbelgehäuseentlüftungsventil nicht!
Ein Kurbelgehäuseentlüftungsventile (EKG-Ventile) ist ein Wartungsteil, das mindestens alle 30.000 Meilen ersetzt werden sollte (die empfohlenen Wartungsintervalle finden Sie in Ihrer Betriebsanleitung). Eine Überschreitung der Lebensdauer des Kurbelgehäuseentlüftungsventil (EKG-Ventil) fördert die Schlammbildung, die die Innenflächen des Motors verstopft und zu Kondensation führen kann, die Motorverschleiß verursacht.
Häufige Symptome für ein defektes Kurbelgehäuseentlüftungsventil (EKG-Ventil) sind:
Öllecks / Öl im Luftfilter-Gehäuse
Übermäßiger Öl-Verbrauch
Grauer-weißer Rauch aus dem Auspuff
Die Motorkontrollleuchte leuchtet (häufige Fehlercodes sind P0171 und P0174)
Wartungstipp: Entfernen Sie das Kurbelgehäuseentlüftungsventil (EKG-Ventil) und schütteln Sie es vorsichtig - wenn es nicht klappert, ist das Ventil verstopft oder verschmutzt und sollte ersetzt werden. Ein Kurbelgehäuseentlüftungsventil (EKG-Ventil) das klappert, muss möglicherweise ersetzt werden, wenn es im Inneren durch Hitze, Öleinwirkung und/oder Abrieb verformt wurde, so dass es Luft entweichen lässt.
Vergessen Sie das Kurbelgehäuseentlüftungsventil nicht!
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