Valeo's DF-Pro Performance Clutch Kit offers a balanced compromise of drivability and high performance with up to a 65% increase in holding capacity. This kit is perfect for drivers requiring all out performance.
Features:
Engineered for enthusiasts who are looking for the ultimate in street/strip holding power and performance without sacrificing pedal effort and driving control
The clutch disc has a full facing on the pressure plate side for drivability and longevity, while a carbon composite puck style (segmented) facing is used on the flywheel side for a positive engagement and increased holding-capacity
Dual-Friction clutch kit is a performance matched pressure plate & disc along with a release bearing, pilot bearing and alignment tool for complete installation
Features a centrifugal weight system and specialized machining processes to provide a performance clutch that offers exceptional street characteristics, while offering outstanding holding-capacity and durability
Hinweise & Werkzeuge für die Arbeit
Tragen Sie eine Staubmaske zum Schutz vor gefährlichem Kupplungsstaub. Sie können die Kupplung auch die Kupplung vor dem Ausbau mit Wasser einsprühen, um die Menge des in der Luft schwebenden Staubs während der Demontage zu verringern.
Verwenden Sie einen Schwungrad Dreher, um die Schwungscheibe beim Aus- und Wiedereinbau der Druckplattenschrauben zu fixieren.
Tragen Sie Blaue Schraubensicherung vor dem Einbau auf die Schwungradschrauben auf, um ein Herausdrehen aufgrund der hohen Vibrationen, denen Schwungräder ausgesetzt sind, zu verhindern.
Verwenden Sie das mitgelieferte Schmiermittel, um die Verzahnung der Eingangswelle leicht zu schmieren. Wenn Sie die Eingangswelle zu stark schmieren, besteht die Gefahr, dass das Schmiermittel auf die Reibscheibe der Kupplung übertragen wird, was zum Rutschen der Kupplung führen kann.
Achten Sie darauf, dass Sie die neue Kupplungsreibscheibe in der richtigen Richtung einbauen. Die Scheibe ist auf einer Seite mit dem Aufkleber "Flywheel Side" versehen.