Standard® ist heute die führende Marke für professionelle Motorsysteme auf dem Kfz-Ersatzteilmarkt. Standard ist mit mehr als 40.000 Produkten für eine Vielzahl an Fahrzeugen führend in der modernen Automobiltechnik.
Merkmale & Vorteile:
Als globaler Hersteller haben sie die vollständige Kontrolle über den Herstellungsprozess von den Komponenten bis zum fertigen Produkt
Der Herstellungsprozess umfasst den umfassenden Einsatz von Robotern für die Präzisionsmontage
Vollständige Produkttests während und nach der Produktion - vom Rohmaterial bis zur Verpackung des fertigen Produkts
Ihre MAP-Sensoren sind auf präzise Leistung, Haltbarkeit und lange Lebensdauer ausgelegt
Mit der größten Auswahl an Sensoren auf dem Markt bieten Sie Service-Profis immer das hochwertigste Produkt, das sie benötigen -- jedes Mal.
Kraftstofftankdrucksensor vs. Kraftstoffeinspritzung Drucksensor
Der Kraftstofftankdrucksensor und der Kraftstoffeinspritzdrucksensor sind zwei unterschiedliche Sensoren, die zwei verschiedene Systeme im Fahrzeug bedienen.
Kraftstofftankdrucksensor (wird gerade angezeigt)
Oft Teil der Kraftstoffpumpen- und Gehäusebaugruppe, die sich oben oder im Inneren des Kraftstofftanks befindet.
Liest und meldet den Dampfdruck im Kraftstoffsystem, um Verdampfer Lecks zu entdecken und die Kontrollleuchte des Motors aufleuchten
Code P0452 oder P0453 weisen auf einen Sensorausfall hin
Die Codes P0442, P0455 oder P0456 weisen auf ein vom Sensor erkanntes Leck im Kraftstoffverdunstungssystem hin
Kraftstoffeinspritzung-Drucksensor
Wird oft direkt in den Kraftstoffverteiler unter der Motorhaube oder in eine Kraftstoffleitung in unmittelbarer Nähe des Kraftstoffverteilers eingebaut.
Liest und meldet den Druck des flüssigen Kraftstoffs, der über den Kraftstoffverteiler in den Motor gelangt
Steuert den Ausgang der Kraftstoffpumpe und die Öffnungszeit / Impulsbreite der Einspritzdüsen
Code P0087, P0455 oder P0088, P0191 oder P0192 weisen auf einen Sensorausfall hin
Kraftstofftankdrucksensor vs. Kraftstoffeinspritzung Drucksensor