WJB / INMOTION PARTS
Plus d'informations pour WJB / INMOTION PARTS WA515058HD
Continuer les achats
 
WJB / INMOTION PARTS WA515058HD  
$87.79
Prix
$0.00
Dépôt de reprise
+ Vendu en paquet de 1x1
Conditionnement
$87.79
Total
WJB / INMOTION PARTS WA515058HDclose
<
>
Part image
Spécifications de WJB / INMOTION PARTS WA515058HD
Capteur ABS inclusOui
Diamètre du cercle de perçage165.100 mm
Diamètre du cercle de perçage6.500 po
Diamètre du trou de guidage de frein117.800 mm
Nombre de trous de boulon sur la bride4
Diamètre de la bride199.400 mm
Flasque décentrée57.600 mm
Forme de la flasqueCarré
Diamètre de guidage du moyeu105.800 mm
Nombre de cannelures33
Diamètre du trou de guidage de roue116.700 mm
Nombre de goujons de roue8
Gamme lourde
Tous les assemblages de moyeu et roulement de roue de WJB sont fabriqués avec précision en utilisant l'équipement et la technologie ultramodernes. Chaque assemblage de moyeu à usage intensif est fabriqué avec des matières premières améliorées qui fortifient l'ensemble de l'unité et améliorent les performances dans des conditions de chaleur. Ceci mène à une durée de vie prolongée pour vous aider à garder votre véhicule sur la route plus longtemps.

Faits saillants et avantages :
  • Conception à rouleaux avancée fournit la fiabilité et la sécurité améliorées
  • Conception de bride optimale réduit l'intensité de bruit et des vibrations ce qui améliore la performance de l'équilibrage de roue
  • Graisse de haute performance utilisée pour minimiser la friction et renforcer la résistance à la fatigue souvent trouvée aux hautes températures de fonctionnement
  • Traité thermiquement pour durcir la surface, assurant la résistance et fiabilité aux hautes températures
  • Comprend un joint intégré fait de caoutchouc autolubrifiant optimisé pour l'exclusion de poussière et de contamination maximum
  • Goujons de roue sont enduits pour la résistance à la corrosion plus solide
Conseils d'installation
  • Utilisez une Douille d'Écrou d'Essieu pour retirer l'écrou de l'essieu
  • Après avoir démonté l'étrier de frein, suspendez-le en utilisant un Crochet d´Étrier pour ne pas endommager le tuyau de frein
  • Un Outil d'Extraction pour Moyeu de Roue peut aider à démonter un assemblage de moyeu de roue obstiné de la porte-fusée de direction
  • Pendant l'installation, utilisez une Clé Dynamométrique l'écrou d'essieu à la spécification du fabricant. N'utilisez pas de clé à chocs parce qu'il est facile de trop serrer l'écrou de l'essieu. Le couple de serrage se trouve dans votre manuel d'utilisation
Les symptômes d'un roulement et moyeu de roue défectueux

Les unités de moyeu de roue sont des pièces qui nécessitent peu d'entretien, mais ça ne veut pas dire qu'elles sont éternelles. Les surfaces routières inégales, les conditions routières lourdes (comme le remorquage ou les courses), et les pneus sous-gonflés exercent une pression supplémentaire sur le roulement du moyeu et peuvent provoquer une défaillance prématurée. Les signes fréquents d'une unité de moyeu défaillante incluent :
  • Un bruit de bourdonnement, grondement ou grognement qui augmente avec l'accélération
  • Un bruit de gémissement ou de grincement constant quand le véhicule roule
  • Un jeu excessif dans le volant de direction
  • Les vibrations du volant de direction qui changent avec la vitesse du véhicule ou lorsque le véhicule tourne
  • La défaillance du système de freinage antiblocage

Comment identifier le roulement et moyeu de roue défectueux

Il est souvent difficile de mettre le doigt sur quelle unité de moyeu a lâché en conduisant parce que le bruit et les vibrations se propage à travers le châssis du véhicule. Voici deux tests que vous pouvez faire pour aider à identifier l'unité de moyeu qui est défectueuse :

Test de secousses : L'identification de jeu ou de relâchement
  1. Soulevez votre véhicule pour que la roue ne touche pas le sol
  2. Placez vos mains sur les côtés du pneu et essayez de secouer la roue
  3. Maintenant, placez vos mains sur le haut et le bas du pneu et essayez de secouer la roue à nouveau
  4. Si vous sentez un mouvement dans les deux sens, vous avez du jeu dans votre roulement et il doit être remplacé
  5. Note : Si vous sentez un mouvement en secouant la roue de gauche à droite, mais pas de haut en bas, il est possible que vous ayez un embout de biellette de direction défaillant. De façon similaire, si vous avez le mouvement de haut en bas, mais pas de gauche à droite, il est possible que vous ayez un joint à rotule défaillante.
Essai de rotation : L'identification des bruits ou des grincements
  1. Soulevez votre véhicule de manière que la roue ne touche pas le sol et puisse tourner librement
  2. Faites tourner la roue, dans les deux sens, et écoutez si vous entendez un bruit de grincement ou de hurlement
  3. Si vous entendez un fort bruit de grincement ou de hurlement, qui augmente avec la vitesse de la roue, vous avez un roulement défaillant qui doit être remplacé
  4. Note : Il est mieux de tester les deux roulements avant ou arrière en même temps afin de pouvoir comparer la différence entre les deux côtés. Si vous avez un roulement défaillant, il y aura une différence notable dans le niveau de bruit que vous entendez lors ce test
Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : 515058HD, 515086HD, 515088HD

WJB / INMOTION PARTS Informations sur la garantie:
12 mois