ABS (Sistema de Freno Anti-Bloqueo) Tipo de Sensor
Sensor Cable
ABS (Sistema de Freno Anti-Bloqueo) Sensor Cable Incluido
Y
Espárragos Incluido
Y
Espárragos Instalado
Y
Espárrago Cantidad
8
Diámetro de Brida (pulg.)
8.08
Forma de Brida
Triángulo
Diámetro de Círculo de Pernos A (pulg.)
6.4763
Diámetro de círculo de pernos B (pulg.)
4.2066
X-Tracker Híbrido
Developed in response to requests for a high performance hub unit that provided precision handling and braking characteristics, SKF engineers developed the X-Tracker Hybrid hub bearing. The X-Tracker is a performance hub unit that will deliver improved handling and comfort characteristics for light duty trucks and SUV’s.
Features & Benefits:
Designed to combine the strengths of ball and tapered roller hub units
Asymmetrical design provides increased stiffness
Reduced deflection of hub face provides better braking and handling
Improves steering accuracy and vehicle dynamic behavior
Improves both NVH (noise/vibration/harness) characteristics and bearing performance
Enables your truck or SUV to handle more like a car
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Product Highlight: SKF X-Tracker Hybrid Wheel Bearing & Hub Assembly Síntomas de un Rodamiento de Rueda y Maza Defectuosos
Las unidades de Maza de Rueda son piezas de bajo mantenimiento, pero eso no significa que duren para siempre. Superficies irregulares de la carretera, condiciones de conducción pesadas (como el remolque o las carreras), y neumáticos poco inflados ponen una tensión extra en el cojinete del cubo y pueden conducir a un fallo prematuro. Los signos más comunes de una unidad de maza mala incluyen:
Un zumbido, estruendo o gruñido que aumenta con la aceleración
Un ruido fuerte y constante cuando el vehículo está en movimiento
Juego excesivo en el volante
Vibración del volante que cambia con la velocidad del vehículo o cuando éste gira
Mal funcionamiento del ABS (Sistema de Freno Anti-Bloqueo)
Cómo Identificar el Rodamiento de Rueda y Maza Defectuosos
A menudo es difícil identificar la unidad de cubo que se ha estropeado durante la conducción porque el ruido y la vibración
viajan a través del bastidor del vehículo. Aquí hay dos pruebas que puede hacer para ayudar a identificar qué unidad de maza se ha estropeado:
Prueba de Agitación: Identificar el Juego o la Holgura
Levantar el vehículo para que la rueda no esté en el suelo
Coloque sus manos en los lados del neumático y trate de agitar la rueda
Ahora coloque sus manos en la parte superior e inferior del neumático e intente sacudir la rueda de nuevo
Si siente movimiento en ambos direcciones, usted tiene juego en su cojinete y necesita ser reemplazado
Nota: Si siente movimiento al agitar la rueda de izquierda a derecha, pero no de arriba a abajo, podría tener una rótula de dirección desgastada. Del mismo modo, si tiene movimiento de arriba a abajo, pero no de izquierda a derecha, puede tener una rótula desgastada.
Prueba de Giro: Identificación de Ruidos o Rechinidos
Levantar el vehículo para que la rueda no esté en el suelo y puede girar libremente
Gire la rueda, en cualquier dirección, y escuche si hay un ruido de chirrido o aullido
Si escuchas un ruido fuerte de chirrido o aullido, que aumenta con la velocidad de la rueda, tiene un cojinete defectuoso que necesita ser reemplazado
Nota: Lo mejor es probar los dos cojinetes delanteros o los dos traseros al mismo tiempo para poder comparar la diferencia entre los dos lados. Si tiene un cojinete fallado, habrá una diferencia notable en la cantidad de ruido que se escucha durante esta prueba
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SKF Ensamblaje de Maza ventajas
Fabricante Original de Equipo / Números de Intercambio: 052010206AB, 52010206AB
SKF Información de Garantía:Rodamiento de Rueda y Maza: 5 Año 60,000 Millas, Uniones Universales: por vida, El Resto: 1 Año 12,000 Millas
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