Intermotor® ist ein komplettes Motorsystem-Produktsortiment, das Zünd- und elektrische Relais, Schalter und Sensoren umfasst, mit einer Konzentration auf Hochtechnologie-Kategorien wie Motorsteuergeräte, Kraftstoffeinspritzung und Emissionskontrollen mit Produktabdeckung für jede Teilenummer für viele ausländische Fahrzeuge. Intermotor®-Teile sind konkurrenzlos in Bezug auf Qualität, originale Passform, Form, Funktion und Fahrzeuganwendung und bieten ein authentisches Importteil in jeder Schachtel. Intermotor® ist bei ausländischen Fahrzeugen der Marktführer.
Merkmale & Vorteile:
Mit ihrer branchenführenden Expertise sind ihre Produkte darauf ausgelegt, bei einem Ausfall der Originalausrüstung die Probleme zu beheben, die den Ausfall verursacht haben
Als globaler Hersteller von Auspuffkomponenten wird vollständige Qualitätskontrolle durch den herstellungsprozess hindurch aufrechterhalten, von den einzelnen Komponenten bis hin zum fertigen Produkt
Vergessen Sie das Kurbelgehäuseentlüftungsventil nicht!
Ein Kurbelgehäuseentlüftungsventile (EKG-Ventile) ist ein Wartungsteil, das mindestens alle 30.000 Meilen ersetzt werden sollte (die empfohlenen Wartungsintervalle finden Sie in Ihrer Betriebsanleitung). Eine Überschreitung der Lebensdauer des Kurbelgehäuseentlüftungsventil (EKG-Ventil) fördert die Schlammbildung, die die Innenflächen des Motors verstopft und zu Kondensation führen kann, die Motorverschleiß verursacht.
Häufige Symptome für ein defektes Kurbelgehäuseentlüftungsventil (EKG-Ventil) sind:
Öllecks / Öl im Luftfilter-Gehäuse
Übermäßiger Öl-Verbrauch
Grauer-weißer Rauch aus dem Auspuff
Die Motorkontrollleuchte leuchtet (häufige Fehlercodes sind P0171 und P0174)
Wartungstipp: Entfernen Sie das Kurbelgehäuseentlüftungsventil (EKG-Ventil) und schütteln Sie es vorsichtig - wenn es nicht klappert, ist das Ventil verstopft oder verschmutzt und sollte ersetzt werden. Ein Kurbelgehäuseentlüftungsventil (EKG-Ventil) das klappert, muss möglicherweise ersetzt werden, wenn es im Inneren durch Hitze, Öleinwirkung und/oder Abrieb verformt wurde, so dass es Luft entweichen lässt.
Vergessen Sie das Kurbelgehäuseentlüftungsventil nicht!
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