ABS (Sistema de Freno Anti-Bloqueo) Anillo Sensor Incluido
No
Pinzas de Empalme Incluido
Sí
Entretela Material
Acero
Diámetro de círculo de pernos (pulg.)
5.5
Cantidad de Agujero de Perno
6
Biselado bordes
Sí
Construcción
Completamente Fundido
Disco Acabado
torneado
Desechar Grosor (pulg.)
1.122
Tipo de Unión de Materiales de Fricción
Pegado
material de fricción Composición
cerámico
Acabado de Tapa
torneado
Material
Hierro Fundido
Hardware de Montaje Incluido
Sí
Espesor nominal (pulg.)
1.185
Diámetro Externo (pulg.)
13
Almohadilla superficie de contacto Ancho (pulg.)
1.8
Sensor de Desgaste de Pastilla Incluido
Sí
Sensor de Desgaste de Pastilla Tipo
Mecánico
Rotor Diámetro Externo (pulg.)
13
Resistente a la oxidación Revestimiento
Sí
Ranurado
Sí
Sólido o Ventilado Tipo Rotor
Ventilado
Superficie Tipo
Liso
ACDelco Professional Severe Duty Brake Kits are compiled of brake rotors, pads and hardware to support heavy duty towing. ACDelco Severe Duty Brake Kits offer outstanding stopping power for heavy duty applications, supply exceptional performance, confident braking, and are built to handle the stress of braking with additional weight.
Features & Benefits:
Severe Duty pads are designed to help withstand the high temperatures associated with braking when towing additional weight
Severe Duty pads have constrained multi-layered shims that help to deliver optimal noise dampening
Mechanical Locking System holds friction material firmly in place, to help with retention strength and long term durability
Severe Duty rotors have specially designed venting s-grooves that help improve gas outflow and increase pedal feel and performance
COOL SHIELD™ coating on the rotor surface and specialized paint on the hat help with corrosion resistance
High Carbon iron content helps reduce brake fade at high temperatures which means a fast recovery rate, which helps the rotor stay cooler and reduce noise
Consejos De Instalación
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Antes de instalar el disco, limpiar la cara de la maza con un Cepillo de Alambre para eliminar la acumulación de óxido y aplicar Antiagarrotamiento de Cobre para evitar acumulaciones futuras. El óxido o la suciedad en la maza pueden causar que desviación del disco y provoquen vibraciones en la rueda
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel del Líquido de Freno para asegurarse de que no se desborde
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
Consejos De Instalación
