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FVP 12133106  
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FVP 12133106 Spezifikationen
Inkl. ABS-SensorringNein
Inkl. LagerNein
Mittelloch Durchmesser (Zoll)2.677
Mittelloch Durchmesser (mm)68.000
Disc Mountingschwimmend gelagert
Mindestdicke (Zoll)0.315
Mindestdicke (mm)8.000
Befestigungsschraube Loch Kreis Durchmesser (Zoll)4.409
Befestigungsschraube Loch Kreis Durchmesser (mm)112.000
nominal Dicke (Zoll)0.394
nominal Dicke (mm)10.000
Außendurchmesser (Zoll)9.646
Außendurchmesser (mm)245.000
Gesamthöhe (Zoll)1.567
Gesamthöhe (mm)39.800
massive oder belüftete BremsscheibeSolid
Stud/Lug Hole Diameter (IN)0.610
Stud/Lug Hole Diameter (MM)15.500
Stud/Lug Hole Quantity5
Oberfläche Art/Sorteglatt
FVP Bremsscheiben sind so konzipiert, dass sie die Leistungskriterien der Erstausrüstung erfüllen.

Merkmale:
  • Gussteile mit symmetrischen Flügeln und geteiltem Kern für eine gleichmäßige Wärmeverteilung
  • Doppelscheibe mit geschliffener Reibfläche für optimale Leistung und Lebensdauer
  • Richtungsunabhängige Oberfläche

Hinweise zur Installation
  • Ersetzen Sie immer die Bremsbeläge und überprüfen Sie die Bremssättel und die Bremsschläuche, wenn Sie neue Bremsscheiben einbauen
  • Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
  • Nachdem Sie den alten Rotor entfernt haben, reinigen Sie die Nabenfläche mit einer Drahtbürste, um Rostablagerungen zu entfernen, und tragen Sie Kupfer Anti-seize-Schmiermittel auf, um zukünftige Ablagerungen zu verhindern. Rost oder Ablagerungen an der Nabe können einen Rundlauf der Bremsscheibe verursachen und zu Radvibrationen führen
  • Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
  • Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
  • Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
  • Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten



Anmerkung für Kunden in Kalifornien - https://www.p65warnings.ca.gov/


Anmerkung für Kunden in Kalifornien - Warnung: Krebs und Schädigungen der Fortpflanzungsfähigkeit


Garantie Information:
Eingeschränkte Garantie auf Lebenszeit