Disque Premium Xtra à revêtement UV contre-percé; Ventilé
Brembo Xtra Brake Rotors are characterized by special drillings that combine the appealing aesthetic effect with brilliant performance and effective braking in a wide range of driving conditions. Developed by Brembo’s R&D department from experience in the racing world, each drilled pattern ensures a rotor brake surface that has high grip and an efficient, prompt response.
Features & Benefits:
Pad cleaning and regeneration - The holes produce a scraping effect that cleans the surface of the pad from hazardous material deposits
Wet brake performance - The holes serve to prevent water film from forming on the braking surface. Even when driving on slick roads, these rotors ensure the braking system responds effectively
Brake system cooling - The presence of holes leads to greater air circulation, resulting in improved heat dissipation capability and its increased performance
Conseils d'installation
Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Conseils d'installation
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