BSE commercialise et vend leurs produits sous les deux noms BSE et Blue Streak Électroniques. Le produit à l'intérieur de la boîte est le même, peu importe le nom de marque qui apparaît sur la boîte.
Capteur seulement; Connecteur à 6 broches
La gamme de débitmètres d'air massique NEUVES BSE utilise des cartes de circuit imprimé en céramique pour fournir le meilleur produit avec des améliorations supplémentaires.
Faits saillants et avantages :
Résistances sont calibrées numériquement pour une précision optimale
Stabilité thermique supérieure sous les changements de température les plus extrêmes sous le capot
Cohérence accrue des relevés de tension à tous les régimes
Dissipation thermique plus efficace pour étendre la durée de vie du composant
Double liaison pour une meilleure fiabilité du capteur
Contrôlez pour des fuites de dépression d'abord !
Les fuites de vide présentent des symptômes similaires à ceux d'un débitmètre d'air massique défectueux.. En remplaçant le débitmètre d'air massique, cherchez toujours pour les fuites de vide aussi. Les sources courantes comprennent :
Tuyaux à vide / Connecteurs fissurés ou lâches - un Stéthoscope audio peut aider à détecter les sons induits par l'air provenant de fuites de dépression.
Joint de Collecteur d'Admission qui fuit (se trouve dans la rubrique « Moteur ») - les indications de Manomètre à Vide au-dessous de 17-22 pouces de mercure (vide normal du collecteur au niveau de la mer) au ralenti peuvent indiquer une fuite du joint du collecteur d'admission.
Note : Au fur et à mesure que l'altitude augmente, les indications diminuent. Soustrayez 1 pouce de mercure de la référence de vide normal du collecteur pour chaque augmentation d'altitude de 1 000 pieds au-dessus de 2 000 pieds.
Soupape de Recyclage des Gaz de Carter coincée ouverte - démontez la soupape de recyclage des gaz de carter et secouez-la doucement; si elle ne cliquette pas, la soupape est bouchée ou sale et doit être remplacée.
Protecteur d'Admission fissuré (se trouve dans la rubrique « Moteur »)