Each hose is precision engineered with pre-bent tubing to exact fit and includes brackets, grommets, heat shields, bushings, and protective sleeves as required for to ensure that all wearable parts are restored to original condition.
Toute la tuyauterie est fabriquée d'acier de première qualité et électrodéposée avec un revêtement de zinc apportant la résistance à la corrosion et à la rouille supérieure contre les conditions comme la haute humiditée, le sel de voirie, l'eau, et les saletés.
Les durites de refroidissement d'huile atteignent ou dépassent les standards de performance de l'équipement d'origine.
Les durites ont une plage de température de fonctionnement de -40 à 350 degrés Fahrenheit, ce qui dépasse les exigences de l'équipement d'origine.
Conseils et outils pour la réparation
Remplacez toutes les conduites du refroidisseur de la boîte de vitesses à la fois pour éviter la contamination du système
Appliquez de l'Huile Pénétrante aux raccords des conduits du refroidisseur corrodés ou bloqués pour aider à les dévisser
Considérez d'installer un filtre de la boîte de vitesses en ligne sur la conduite de retour pour éviter la contamination du système et pour prolonger la vie de la boîte de vitesses
Mesurez la quantité d'ancien fluide de boîte de vitesses vidangé pour déterminer la quantité de nouveau Fluide de Boîte de Vitesses à ajouter
Utilisez un Entonnoir pour éviter le renversement de liquide en remplissant la boîte de vitesses
Conseils et outils pour la réparation