Les pièces TTX de Mevotech sont conçues avec la technologie de pointe pour être les pièces les plus solides et les plus durables sur le marché. Conçus pour les véhicules commerciaux et de tourisme à usage intensif, les VUS, les flottes et les camions de travail, les ensembles de roulements de moyeu TTX offrent des performances extrêmes.
Faits saillants et avantages :
Pièces internes élaborées pour les performances optimales : Composants roulants de qualité supérieure élaborés avec précision et la géométrie optimisée pour minimiser la résistance au roulement et maximiser la répartition de la charge
Joint amélioré pour la protection contre les contaminants : Système d'étanchéité Quantum avancé renforcé à frottement réduit avec un profil multi-lèvres qui offre des couches de défense pour garder les contaminants à l’extérieure et la graisse essentielle à l'intérieure
Pré-rempli avec une technologie de lubrification exclusive : Lubrifiant NanoCeramic résiste aux températures extrêmes, résiste à la corrosion, et conserve la viscosité; les particules agissent comme des roulements microscopiques pour réduire la friction
Zero-Fault Wheel Speed Signal: A molded, abrasion-resistant cord guards against perforation and contaminants at the sensor and plug ends to ensure a faultless signal for ABS and vehicle safety systems
Installation rapide et facile : Accélérer et faciliter l'installation avec la quincaillerie de montage et les couples de serrage directement dans la boîte
Protection contre la corrosion : Revêtement anticorrosion Repel-TEK est appliqué à chaque surface, y compris les goujons et la quincaillerie, pour empêcher l'accumulation et l'intrusion de contaminants pour une durée de vie plus longue des pièces
Meilleur durabilité: Conçu avec le profilage pour bloquer les composants internes pour une précharge réglée dès la sortie de la boîte; Rigidité accrue de l'assemblage réduit les vibrations et améliore la durée de vie des pièces
Pendant l'installation, utilisez une Clé Dynamométrique l'écrou d'essieu à la spécification du fabricant. N'utilisez pas de clé à chocs parce qu'il est facile de trop serrer l'écrou de l'essieu. Le couple de serrage se trouve dans votre manuel d'utilisation
Les symptômes d'un roulement et moyeu de roue défectueux
Les unités de moyeu de roue sont des pièces qui nécessitent peu d'entretien, mais ça ne veut pas dire qu'elles sont éternelles. Les surfaces routières inégales, les conditions routières lourdes (comme le remorquage ou les courses), et les pneus sous-gonflés exercent une pression supplémentaire sur le roulement du moyeu et peuvent provoquer une défaillance prématurée. Les signes fréquents d'une unité de moyeu défaillante incluent :
Un bruit de bourdonnement, grondement ou grognement qui augmente avec l'accélération
Un bruit de gémissement ou de grincement constant quand le véhicule roule
Un jeu excessif dans le volant de direction
Les vibrations du volant de direction qui changent avec la vitesse du véhicule ou lorsque le véhicule tourne
La défaillance du système de freinage antiblocage
Comment identifier le roulement et moyeu de roue défectueux
Il est souvent difficile de mettre le doigt sur quelle unité de moyeu a lâché en conduisant parce que le bruit et les vibrations
se propage à travers le châssis du véhicule. Voici deux tests que vous pouvez faire pour aider à identifier l'unité de moyeu qui est défectueuse :
Test de secousses : L'identification de jeu ou de relâchement
Soulevez votre véhicule pour que la roue ne touche pas le sol
Placez vos mains sur les côtés du pneu et essayez de secouer la roue
Maintenant, placez vos mains sur le haut et le bas du pneu et essayez de secouer la roue à nouveau
Si vous sentez un mouvement dans les deux sens, vous avez du jeu dans votre roulement et il doit être remplacé
Note : Si vous sentez un mouvement en secouant la roue de gauche à droite, mais pas de haut en bas, il est possible que vous ayez un embout de biellette de direction défaillant. De façon similaire, si vous avez le mouvement de haut en bas, mais pas de gauche à droite, il est possible que vous ayez un joint à rotule défaillante.
Essai de rotation : L'identification des bruits ou des grincements
Soulevez votre véhicule de manière que la roue ne touche pas le sol et puisse tourner librement
Faites tourner la roue, dans les deux sens, et écoutez si vous entendez un bruit de grincement ou de hurlement
Si vous entendez un fort bruit de grincement ou de hurlement, qui augmente avec la vitesse de la roue, vous avez un roulement défaillant qui doit être remplacé
Note : Il est mieux de tester les deux roulements avant ou arrière en même temps afin de pouvoir comparer la différence entre les deux côtés. Si vous avez un roulement défaillant, il y aura une différence notable dans le niveau de bruit que vous entendez lors ce test
Vidéos
Jetez un coup d'œil à l'intérieur d'un moyeu TTX de Mevotech
Les moyeux de roue TTX de Mevotech sont conçus d'être la solution la plus durable
Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : 22701516
Conseils d'installation
Vidéos