Features

• Pads are formulated with steel strands to provide strength and conduct heat away from the rotor’s surface to ensure effective braking during periods of frequent, aggressive stopping
• Ethylene Propylene (EPDM) rubber components provide superior resistance to heat, corrosion, and leakage
• Calipers are pressure tested to ensure safe and confident braking
• Pre-lubed and loaded with quality friction pads for smooth operation
• Includes bleeder screws, copper sealing washers, hardware, and mounting brackets for easy installation

Conseils d'installation

• Contrôlez toujours les plaquettes de frein et les disques de frein lors du remplacement de vos étriers. Les étriers de frein défectueux peuvent provoquer l'usure de plaquette et disque irrégulier
• Contrôlez ou remplacez les tuyaux de frein lors du remplacement de l'étrier. Les tuyaux flexibles usés ou endommagés doivent être remplacés pour empêcher la contamination ou la perte du liquide de frein
• Utilisez un Testeur du Liquide de Frein pour tester votre liquide de frein. Si votre liquide de frein contient de l'humidité, nettoyez le système avant d'installer le nouvel étrier
• Appliquez de l'Adhésif Frein-filet Bleu aux vis de fixation du support d'étrier pour serrer les boulons et empêcher le desserrage ou le retrait
• Après avoir installé le nouvel étrier, purgez vos freins pour assurer qu'il n'y a pas d'air dans le liquide de frein. RockAuto propose une sélection d'Outils de Purge des Freins pour aider avec ce processus
• Après avoir purgé les freins, remplissez à ras bord le réservoir du maître-cylindre avec le bon Liquide de Frein