ACDelco Professional Severe Duty Brake Kits are compiled of brake rotors, pads, calipers and hardware to support heavy duty towing. ACDelco Severe Duty Brake Kits offer outstanding stopping power for heavy duty applications, supply exceptional performance, confident braking, and are built to handle the stress of braking with additional weight.
Features & Benefits:
Severe Duty pads are designed to help withstand the high temperatures associated with braking when towing additional weight
Severe Duty pads have constrained multi-layered shims that help to deliver optimal noise dampening
Mechanical Locking System holds friction material firmly in place, to help with retention strength and long term durability
Severe Duty calipers have a black zinc coated body, silver zinc brackets, and are ASTM B-117 salt spray tested
Severe Duty calipers are 100% new and are end of line tested and pressure tested for leaks
Severe Duty rotors have specially designed venting s-grooves that help improve gas outflow and increase pedal feel and performance
COOL SHIELD™ coating on the rotor surface and specialized paint on the hat help with corrosion resistance
High Carbon iron content helps reduce brake fade at high temperatures which means a fast recovery rate, which helps the rotor stay cooler and reduce noise
Conseils d'installation
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Avant d'installer le disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever l'accumulation de la rouille et appliquez un Lubrifiant Antigrippage de Cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez un lubrifiant de frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Conseils d'installation
