AP Exhaust's proprietary substrate chemistry yields highly efficient loadings for lower cost and better converter efficiency while their latest advanced-manufacturing technology ensures that all converters are built to exact OE dimensions and fit.

• Featuring Aristo Clean by Design® advanced catalyst technology to handle the toughest emissions problems
• Increased precious metals loadings for lower emissions output
• Improved O2 storage and release with exact O2 sensor location(s)
• Keeps the MIL light off
• 409 stainless steel shell and neck construction for longer life
• Hardware included (where shown in product image) provides for faster and easier installations

Haben Sie das Problem behoben, das zum Ausfall Ihres OEM-Katalysators geführt hat?

Katalysatoren sind für die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs ausgelegt - sie gehen nicht von alleine kaputt. Es ist wichtig, die Ursache des Problems zu beheben, bevor Sie Ihren Original-Katalysator ersetzen. Es gibt drei Hauptursachen für den Ausfall eines Katalysators:

ÜBERHITZT / GESCHMOLZEN
Oft verursacht durch unverbrannten Kraftstoff, der aufgrund einer der folgenden defekten Komponenten in den Katalysator gelangt: Zündkerze Auslassventil Lambdasonde Einspritzdüse Gebrannter Katalysator

KATALYSATORVERSCHMUTZUNG
Häufig verursacht durch die Einwirkung von Abgassubstanzen auf den Katalysator, die durch folgende Ursachen in den Katalysator gelangen: Eine undichte Zylinderkopfdichtung Einem silikonbasierten Dichtmittel Ungeeigneter Kraftstoff (z.B. E85, Diesel) Ein verschlissener Kolbenring oder eine Ventildichtung Mit Öl verschmutzter Katalysator

STRUKTURSCHÄDEN
Oft verursacht durch einen Steinschlag, Korrosion oder andere Bedingungen wie z.B.: Ein defektes Abgas-Luftrohr Ein defektes Flexrohr Ein defektes Lambadsonde-Gewinde Gebrochene Abgasrohr-Halter Eingedellter Katalysator

Hilfreiche Werkzeuge: Lambdasonde Fassung / Schraubenschlüssel | Kriechöl | Anti-seize-Schmiermittel | Schleifblock Pad | Kraftstoffsystem Reiniger

Videos

Zusätzliche Hilfsquellen