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Spécifications de GPD 2511306
Type de roulementPortée d'arbre
Type de refroidissement du boîtier centralRefroidissement à l'eau
Joint d'étancheité inclusOui
MatériauQT400-15
Support de fixation inclusNon
Nom du modèle de turbocompresseurGT3788BLVA
Type de turbocompresseurSimple VNT
Soupape de décharge/soupape de surpressionVide
Features:
  • Balance tested with Turbo Technics Vibration Sorting Rig (VSR™)
  • Cast iron/alloy turbo housing material
  • Includes gloves, pre-filled engine oil syringe, gaskets and mounting kit for ease of installation (where pictured)
Ressources supplémentaires

Instructions d'installation
Vidéos

Turbocompresseur Guide d'installation

Avez-vous réparé le problème qui a causé la défaillance de votre turbocompresseur ?

Les turbocompresseurs sont conçus pour durer pendant toute la durée de vie du moteur. Lorsqu'un turbocompresseur échoue, il est important de regarder au-delà des dommages évidents pour trouver et rectifier la cause fondamentale de la défaillance. Dans la plupart des cas, la cause d'une panne de turbocompresseur provient d'une erreur d'installation, des systèmes de véhicule incorrects, ou d'un mauvais fonctionnement du véhicule, dont les détails sont énumérés ci-dessous.

MANQUE DE LUBRIFIANT / HUILE CONTAMINÉE
Souvent causé par les problèmes liés à :
  • Faible pression/niveau d'huile moteur
  • Canalisation d'alimentation/de vidange d'huile bloquée
  • Viscosité d'huile incorrecte
  • Démarrages rapides par temps froid
  • Mise en arrêt à chaud (arrêt du moteur à haut régime)
  • Fuite des gaz du moteur (engine blow-by)
CORPS ÉTRANGER DANS L'ÉCHAPPEMENT / L'ENTRÉE D'AIR
Souvent causée par des particules étrangères pénétrant dans les étapes de la turbine ou du compresseur pendant ou après l'installation, comme :
  • Vis ou écrous
  • Sable ou poussière
  • Poudre ou copeaux de métal
  • Pièces de filtres à air cassés
  • Écrou de serrage de la roue de compresseur
TEMPÉRATURE D'ÉCHAPPEMENT ÉLEVÉE
Souvent causé par les problèmes liés à :
  • Rapport air/carburant incorrect (réglage de carburant élevé)
  • Alimentation d'air insuffisant (causé par un filtre à air bouché, etc.)
  • Une fuite dans la tubulure d'admission ou la tuyauterie
  • Restrictions d'échappement excessives
  • Faisceau de postrefroidisseur bouché
MATÉRIAU / QUALITÉ DU TRAVAIL DÉFAILLANT(E)
Bien que rares, les traces visibles sont souvent faciles à reconnaître. Les causes comprennent :
  • Défaillance de l'écrou de serrage de la roue de compresseur (l'écrou est manquant et il y a des dégâts aux filets)
  • Usure unilatérale sur le boîtier du compresseur
  • Boulon de la plaque arrière est desserré et a contacté l'arrière de la roue de compresseur
Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : 12639460, 2T113, 2T113LS, 57739900006, 7633330002, 7633330003, 7633330004, 7633330005, 7633335001S, 7633335004, 7633335005, 7633339005, 7900329003, 8471485, 8471492, 8980216170, 8980216171, 8980216172, 8980216173, 8980216174, 8980658542, 98021617, 98065854

Informations sur la garantie:
12 mois