EXEDY Stage 1 Organic Racing Clutches are best suited for mildly upgraded street vehicles looking for an increase in torque holding capacity over OEM while maintaining smooth engagements. These Stage 1 Organic Clutch Kits use only premium friction materials that are resistant to slippage and burst. Increased clamp loads give the necessary capacity to handle modified engines. Drivability is similar to the stock clutch. Pedal efforts will be slightly higher because of the higher clamp loads. All Stage 1 clutch discs have spring center dampers to reduce drivetrain shock and provide smooth clutch engagement.
Each Stage 1 kit includes a Ultra-Fiber Organic Disc. This advanced facing material provides the high heat resistance essential for motorsports. It was developed by reviewing both the copper wire ratio and the composition of the high strength fiber. The Ultra Fiber Disc maintains the superior half-engagement feeling specific to the Organic material. With improved high heat resistance, it provides the functionality essential for street performance and mild racing applications.
Stage 1 Features & Benefits:
Clutch Cover has clamp load 40% higher than OEM, allowing for higher torque transmitting capacity
Features Ultra Fiber disc that maintains superior half-engagement feel specific to organic material
Cover and pressure plate are made of ductile material for high burst strength at all temperature ranges
Facing material provides high heat resistance essential for motorsports
Clutch Disc has high strength copper weave fibers
Drivability is similar to OEM clutch
All EXEDY Stage 1 Organic, Stage 2 Ceremetallic and Lightweight Flywheels carry SFI 1.1 Certification. This means when you buy these products, you can be confident they are certified for use in competitive motorsports.
Disque de friction organique vs Kevlar vs céramique - Quelle est la différence ?
Le Disque de Friction est un élément essentiel de tout embrayage. Il raccorde le plateau de pression au volant moteur, et est responsable pour le transfert de la puissance du moteur au reste du véhicule. Les kits d'embrayage viennent avec plusieurs types différents de disques de friction, il est important de comprendre les avantages et les inconvénients de chaque matériau :
Matériau du disque d'embrayage
Engagement lisse
Résistance au glissement (« prise » de friction)
Haute capacité de couple
Durée de vie
Doux au volant moteur
Organique
★★★
★
★
★★
★★★
Kevlar
★★★
★★
★★
★★★
★★★
Céramique / céramétallique
★
★★★
★★★
★
★
Conseils et outils pour le travail
Portez un Masque Anti-poussière pour protéger contre les poussières dangereuses de l'embrayage. Vous pouvez également pulvériser l'embrayage avec de l'eau avant la dépose pour réduire la quantité de poussière en suspension lors du démontage.
Utilisez un Tourne-volant de Moteur pour maintenir le volant moteur en place lors de la dépose et lors du remontage des boulons du plateau de pression.
Appliquez l' Adhésif Frein-filet Bleu aux boulons du volant avant l'installation pour éviter le desserrage à cause des vibrations auxquelles les volants sont soumis.
Utilisez le lubrifiant fourni pour graisser légèrement les cannelures de l'arbre d'entrée. La lubrification excessive de l'arbre d'entrée risque le transfert de lubrifiant au disque de friction d'embrayage et peut causer le glissement de l'embrayage.
Soyez sûr d'installer le disque de friction d'embrayage neuf dans le bon sens. Le disque aura une étiquette pour « Flywheel Side » (côté volant moteur) sur un côté.
Disque de friction organique vs Kevlar vs céramique - Quelle est la différence ?
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