California Air Resources Board (CARB) zertifiziert
Nein
Einlass Innendurchmesser
2.75 Zoll
Einlass Menge
2
Einlass Art/Sorte
2 Bolzen abnehmbarer Flansch mit kugelförmig Bördel
Mitgelieferte Befestigungsteile
Nein
Auslass Außendurchmesser
3 Zoll
Auslass Menge
1
Auslass Art/Sorte
Rohr Verbindung
Gesamtlänge
50 Zoll
E.P.A.-konform
E.P.A.-konforme Katalysator sind in Kalifornien nicht zum Verkauf oder zur Verwendung zugelassen, New York oder Colorado. Beschränkungen gelten in Maine.
Walker Ultra® Catalytic Converters are design-validated for assured fit, and provide EPA-compliant performance.
Premium substrate material and a high-technology washcoat ensure exceptional oxygen storage capacity while OE expertise delivers application-engineered parts, providing the best performance for even the most challenging emissions issues.
Features & Benefits:
Keeps Check Engine Light Off for Emissions Codes - OE style high-technology washcoat and optimal precious metal load deliver required reduction in tailpipe emission to match vehicle application
Direct-Fit Design - Bolt-on replacement solution with OE-style routings for easy installation that doesn't require fabrication or welding
Doesn't Require Break-In - Ready to operate with application-specific converter shell design and mat compression
Strong and Durable – Stainless-steel body with aluminized pipe and heat shields for durability
Haben Sie das Problem behoben, das zum Ausfall Ihres OEM-Katalysators geführt hat?
Katalysatoren sind für die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs ausgelegt - sie gehen nicht von alleine kaputt. Es ist wichtig, die Ursache des Problems zu beheben, bevor Sie Ihren Original-Katalysator ersetzen. Es gibt drei Hauptursachen für den Ausfall eines Katalysators:
ÜBERHITZT / GESCHMOLZEN
Oft verursacht durch unverbrannten Kraftstoff, der aufgrund einer der folgenden defekten Komponenten in den Katalysator gelangt:
Zündkerze
Auslassventil
Lambdasonde
Einspritzdüse
Gebrannter Katalysator
KATALYSATORVERSCHMUTZUNG
Häufig verursacht durch die Einwirkung von Abgassubstanzen auf den Katalysator, die durch folgende Ursachen in den Katalysator gelangen:
Eine undichte Zylinderkopfdichtung
Einem silikonbasierten Dichtmittel
Ungeeigneter Kraftstoff (z.B. E85, Diesel)
Ein verschlissener Kolbenring oder eine Ventildichtung
Mit Öl verschmutzter Katalysator
STRUKTURSCHÄDEN
Oft verursacht durch einen Steinschlag, Korrosion oder andere Bedingungen wie z.B.:
Haben Sie das Problem behoben, das zum Ausfall Ihres OEM-Katalysators geführt hat?
Hilfreiche Werkzeuge: 
Videos
Zusätzliche Hilfsquellen