Diesel engine idling rough, misfiring or stalling? This replacement injector control pressure sensor matches the fit and function of the original equipment sensor to ensure the control module receives accurate information for smooth running.
Features & Benefits:
Direct replacement - this diesel injector control pressure (IPC) sensor matches the fit, function and performance of the original equipment sensor
Reliable construction - this IPC sensor is built from quality components to deliver an accurate signal to the ECM
Easy installation - this sensor features a factory-style electrical connector
Quality tested - this part has undergone try-on and material testing to ensure a quality fit and long service life
Kraftstofftankdrucksensor vs. Kraftstoffeinspritzung Drucksensor
Der Kraftstofftankdrucksensor und der Kraftstoffeinspritzdrucksensor sind zwei unterschiedliche Sensoren, die zwei verschiedene Systeme im Fahrzeug bedienen.
Kraftstofftankdrucksensor
Oft Teil der Kraftstoffpumpen- und Gehäusebaugruppe, die sich oben oder im Inneren des Kraftstofftanks befindet.
Liest und meldet den Dampfdruck im Kraftstoffsystem, um Verdampfer Lecks zu entdecken und die Kontrollleuchte des Motors aufleuchten
Code P0452 oder P0453 weisen auf einen Sensorausfall hin
Die Codes P0442, P0455 oder P0456 weisen auf ein vom Sensor erkanntes Leck im Kraftstoffverdunstungssystem hin
Wird oft direkt in den Kraftstoffverteiler unter der Motorhaube oder in eine Kraftstoffleitung in unmittelbarer Nähe des Kraftstoffverteilers eingebaut.
Liest und meldet den Druck des flüssigen Kraftstoffs, der über den Kraftstoffverteiler in den Motor gelangt
Steuert den Ausgang der Kraftstoffpumpe und die Öffnungszeit / Impulsbreite der Einspritzdüsen
Code P0087, P0455 oder P0088, P0191 oder P0192 weisen auf einen Sensorausfall hin
Erstausrüstung / alternative Artikelnummern: 13500745, 13500747, 25780327
Kraftstofftankdrucksensor vs. Kraftstoffeinspritzung Drucksensor