Pastillas de Freno son Vendido como un Juego. Cantidad de uno (1) es para ambas ruedas
Especificaciones de BREMBO P59042
Lubricante de Freno Incluido
Sí
Sistema de Frenos
Teves
Biselado bordes
Sí
FMSI Número
8248-D973
material de fricción Composición
Poco Metálico
Altura (Milímetro)
51.9
espesor nominal (Milímetro)
16.7
Preparado para Sensor de Desgaste de Pastilla
Sí
Ancho (Milímetro)
123.2
Poco Metálico
Brembo Low-Metallic brake pads are designed to meet and exceed strict OE standards while delivering improved braking performance even in adverse conditions. These low-metallic compounds feature a complex formula that has been carefully selected to create the ultimate brake pad for the street. Designed with the European car owner in mind, these pads are formulated for superior braking performance in all driving conditions.
Features & Benefits:
Carefully selected pad compounds improve stopping distances and improve overall pad grip
Designed to reduce noise and vibration levels, making your daily commute as comfortable as possible
Improved temperature resistance up to 660/750°F (350/400°C) to eliminate brake fade
Specifically developed to enhance brake performance of premium European vehicles
Feature advanced solutions, patented by Brembo, to minimize noise and vibrations
Approved in accordance with UN ECE R90 regulations
Orgánico vs. Cerámico vs. Semimetálico - ¿Cuál es la diferencia?
Una pregunta habitual de muchos conductores a la hora de comprar pastillas de freno es "¿Cuál es la diferencia entre los distintos materiales de las pastillas de freno?" Si bien todas las pastillas de freno detendrán su vehículo, hay pros y contras de cada material de las pastillas:
Materila de Pastilla de Freno
Costo
Nivel de Polvo
Nivel de Ruido
Fuerza de Frenado
Vida de Pastilla de Freno
Orgánico
$
Semimetalico
$$
cerámico
$$$
Consejos De Instalación
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
Orgánico vs. Cerámico vs. Semimetálico - ¿Cuál es la diferencia?
Consejos De Instalación