Bremsbeläge werden als Satz verkauft. Die Menge "1" ist genug für beide Räder einer Achse
ACDELCO 17D784SDH Spezifikationen
inkl. Halteclips
JA
Unterlage Material
Stahl
abgeschrägt Ecken
Nein
FMSI Nummer
D784-7652
Friction Material Attachment
verbunden
Reibungsmaterial Zusammensetzung
keramisch
Höhe (Zoll)
2.5
innen Belag Reibmaterial Dicke (Zoll)
0.475
innen Belag Reibmaterial Dicke (mm)
12.07
innen Belag Höhe (Zoll)
2.640
innen Belag Gesamt Dicke (Zoll)
0.735
innen Belag Breite (Zoll)
8.510
Länge (Zoll)
10
Mitgelieferte Befestigungsteile
JA
Außen Belag Reibmaterial Dicke (Zoll)
0.475
Außen Belag Reibmaterial Dicke (mm)
12.07
Außen Belag Höhe (Zoll)
2.640
Außen Belag Gesamt Dicke (Zoll)
0.735
Außen Belag Breite (Zoll)
8.510
Bremsbelag Warnkontakt beinhaltet
JA
Bremsbelag Warnkontakt Art/Sorte
mechanisch
geschlitzt
JA
universelle oder spezifische Passform
Specific
Gewicht (Pfund)
14.39
Breite (Zoll)
6.62
Gold / Professional; Leistung, keramisch
ACDelco Gold Enhanced Performance Brake Pads are formulated with steel strands to provide strength and conduct heat away from the rotor's surface while offering premium braking power. They are engineered to help resist corrosion and premature wear. They offer exceptional performance and include noise-dampening shims where applicable. These brake pads are specifically designed to meet the demands of police and fleet vehicles.
Features & Benefits:
Rubberized adjustment clips for quiet operation
Premium chamfers and slots match up with original equipment
Nucap Retention System (NRS) backing plates used when possible for performance
Tested to SAE J2784 standards for braking effectiveness, along with Noise/Vibration/Harshness (NVH) and durability/wear testing for quality
Friction material is integrally molded to backing plate for bond integrity
Ready to be installed right out of the box – no curing required
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Eine häufige Frage, die sich viele Autofahrer beim Kauf von Bremsbelägen stellen, ist “Was ist der Unterschied zwischen den verschiedenen Bremsbelagmaterialien?” Obwohl alle Bremsbeläge Ihr Fahrzeug zum Stillstand bringen, gibt es für jedes Belagmaterial Vor- und Nachteile:
Bremsbelag Material
Kosten
Grad der Staubentwicklung
Geräuschpegel
Bremskraft
Lebensdauer der Bremsbeläge
organisch
$
halbmetallisch
$$
keramisch
$$$
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Hinweise zur Installation