AP / EASTERN
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AP / EASTERN 645797  
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AP / EASTERN commercialise et vend ses convertisseurs catalytiques sous les deux marques AP Exhaust et Eastern Catalytic. Le produit à l'intérieur de la boîte est le même, peu importe le nom de marque qui apparaît sur la boîte.
Spécifications de AP / EASTERN 645797
Matériau du corpsAcier inoxydable
Type de convertisseurMontage direct fédéral/EPA
Joint d'entrée1
Matériel d'entréeNon inclus
Type d'entrée ABride lâche à 3 boulons
Type d'entrée BBride soudée à 3 boulons
Orifices de sonde d'oxygène4
Joint de sortiePas nécessaire
Matériel de sortieOui
Type de sortie A2.82" de diamètre extérieur Normal Bille
Longueur totale (pouce)42.5
Matériau de substratCéramique
Ensemble complet; Conforme aux normes E.P.A.; Catalyseur ECO GM
Les convertisseurs conformes aux normes E.P.A. ne sont pas autorisés à la vente ou à l'utilisation en Californie, dans le New York ou dans le Colorado. Des restrictions s’appliquent dans le Maine.
Avez-vous réparé le problème qui a causé la défaillance de votre convertisseur d'origine ?

Les convertisseurs catalytiques sont conçus pour durer la vie de votre véhicule – ils n'échouent pas tous seuls. Il est important de réparer la source du problème avant de remplacer votre convertisseur d'origine Il y a trois raisons principales pour lesquelles un convertisseur échoue :

SURCHAUFFÉ / FONDU

Souvent causé par le carburant non brûlé qui entre dans le convertisseur à cause des pièces défectueuses :

  • Bougie d'allumage
  • Soupape d'échappement
  • Sonde d'oxygène
  • Injecteur de carburant
Burned Catalytic Converter
Convertisseur brûlé

EMPOISONNEMENT DU CATALYSEUR

Souvent causé par l'exposition aux substances d'émissions de :

  • Joint de culasse qui fuit
  • Enduit d'étanchéité à base de silicone
  • Carburant inapproprié (E85, Diesel)
  • Segment de piston / joint de soupape usé
Oil Fouled Catalytic Converter
Convertisseur pollué par l'huile
DÉGÂTS STRUCTURELS

Souvent causé par des débris routiers, la corrosion ou d'autres conditions comme :

  • Défaillance de la fente d'aération (air gap)
  • Défaillance du tuyau flexible
  • Filets de la sonde d'oxygène abîmés
  • Pattes de fixation cassées
Rusted Catalytic Converter
Convertisseur enfoncé
Vidéos

Comment résoudre les problèmes liés au convertisseur catalytique (liés au carburant)

Comment résoudre les problèmes liés au convertisseur catalytique (liés à l'air)

Qu'est-ce qui provoque un code P0420 ?

Ressources supplémentaires

Fiche de garantie limitée du convertisseur catalytique

Informations sur la garantie:
Conforme aux normes E.P.A. : 25,000 Miles - Performance Catalytique; 5 Ans/50,000 Miles - Intégrité Structurale
Conforme aux normes C.A.R.B. : 5 ans/50,000 miles - performance catalytique et intégrité structurale