Les convertisseurs conformes aux normes E.P.A. ne sont pas autorisés à la vente ou à l'utilisation en
Californie, dans le
New York ou dans le
Colorado.
Des restrictions s’appliquent dans le
Maine.
With Davico's First to Market Prototype Service, they can take an Original Equipment Converter and replace it in a matter of days, at a fraction of the cost of an O.E. Catalytic Converter! Davico will "prototype" the O.E. Converter, and return a brand new one based on those specifications.
BUILD / Prototype Process
Place an order for a Davico BUILD catalytic converter. We'll collect payment at the time the order is placed.
Receive order confirmation email from RockAuto.com with instructions and vehicle specification paperwork.
Note: Davico must receive an Original Equipment part, shipped in one piece, with no cutting or modifications. The OEM part must be shipped with all heat shields attached, where applicable.
Allow 5 business days for Davico to prototype your OEM catalytic converter and build your new catalytic converter. If your old part cannot be prototyped, it will be returned to you and the BUILD cost will be refunded.
Note: 5 Business Day Delay starts when Davico receives your OEM catalytic converter.
Receive shipping confirmation with tracking number when your new part is on its way to you.
The cost of shipping your new part to you is included in your order total.
Avez-vous réparé le problème qui a causé la défaillance de votre convertisseur d'origine ?
Les convertisseurs catalytiques sont conçus pour durer la vie de votre véhicule – ils n'échouent pas tous seuls. Il est important de réparer la source du problème avant de remplacer votre convertisseur d'origine Il y a trois raisons principales pour lesquelles un convertisseur échoue :
| SURCHAUFFÉ / FONDU |
Souvent causé par le carburant non brûlé qui entre dans le convertisseur à cause des pièces défectueuses :
- Bougie d'allumage
- Soupape d'échappement
- Sonde d'oxygène
- Injecteur de carburant
 Convertisseur brûlé |
| EMPOISONNEMENT DU CATALYSEUR |
Souvent causé par l'exposition aux substances d'émissions de :
- Joint de culasse qui fuit
- Enduit d'étanchéité à base de silicone
- Carburant inapproprié (E85, Diesel)
- Segment de piston / joint de soupape usé
 Convertisseur pollué par l'huile |
| DÉGÂTS STRUCTURELS |
Souvent causé par des débris routiers, la corrosion ou d'autres conditions comme :
- Défaillance de la fente d'aération (air gap)
- Défaillance du tuyau flexible
- Filets de la sonde d'oxygène abîmés
- Pattes de fixation cassées
 Convertisseur enfoncé |
Ressources supplémentaires
Fiche de garantie limitée du convertisseur catalytique
Outils utiles :