Zerex Pre-Charged 50/50 Prediluted Antifreeze/Coolant from Valvoline is formulated to meet the harsher demands of heavy-duty diesel engines such as Cummins, DDC, MACK, Navistar and Paccar. It’s also considered a universal engine coolant that meets performance requirements for automobiles and light trucks. Pre-charged with nitrite, its low-silicate formula helps extend the longevity of your engine by protecting internal parts from pitting, cavitation, corrosion and scale deposits while preventing freezing and boil-overs. Plus, it includes a high-quality defoamer so it won’t harm gaskets, hoses, plastics or original vehicle finishes. It’s guaranteed to perform for up to 3 years, 150,000 miles or 3,000 hours of operation when used in conformity with package and label instructions and specifications. When it comes to protecting and prolonging the performance of your heavy-duty engine, trust Zerex for the long haul.

• PRE-CHARGED WITH CORROSION, SCALE AND RUST INHIBITORS so that radiators, water pumps and other metal cooling system parts stay clean, and your antifreeze flows and functions properly.
• PROTECTS ALL COOLING SYSTEM METALS INCLUDING ALUMINUM and won’t harm gaskets, hoses or original vehicle finish
• PRE-MIXED GREEN SOLUTION IS READY-TO-USE and comes in a 50/50 ratio with deionized water
• 3 YEAR/150,000 MILE GUARANTEE protects against engine failure caused by freeze-ups or boil-overs

ZEREX Pre-Charged Heavy Duty est formulé pour atteindre ou dépasser les spécifications suivantes pour l'antigel :

• ASTM D3306 GM 1825M
• ASTM D6210
• Carter New Holland
• Cat
• Cummins
• Dae Woo
• Detroit Diesel
• Spécification fédérale A-A-52624
• Spécification fédérale A-A-870-A
• Ford avant 2002
• Freightliner
• GM 1899M
• John Deere
• Mack
• Navistar MPAPS B1
• PACCAR
• SAE J1034
• SAE J941
• SAE J814
• TMC de ATA RP-302B
• TMC de ATA RP-329B
• Waukesha

Le liquide de refroidissement / l'antigel en dit long sur la santé du système de refroidissement !

Contrôlez régulièrement votre liquide de refroidissement / antigel en effectuant ces simples vérifications et rincer le système le cas échéant, pour aider à prolonger la vie de votre système de refroidissement :

COULEUR/CLARTÉ DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Le liquide de refroidissement doit être brillant, transparent et sans débris. Du liquide de refroidissement sale ou brun peut être causé par : Un Joint de Culasse rompu La corrosion due à un déséquilibre de la chimie du liquide de refroidissement L'huile dans le liquide de refroidissement

ÉTAT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Utilisez des Bandelettes de Test de Liquide de Refroidissement / Antigel afin de test l'état / la chimie. Un mauvais état du liquide de refroidissement peut être causé par : Le remplissage à ras bord fréquent avec de l'eau La dilution inappropriée / le mélange de formules de liquide de refroidissement Processus des bandelettes de test

TENSION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Utilisez un Testeur Électrique afin de tester le liquide de refroidissement pour l'électrolyse. Les causes courantes de l'électrolyse incluent : Courant électrique parasite d'une terre du Câble de Batterie lâche et endommagée Liquide de refroidissement usagé/âgé, acide Une mesure de 0,0 volts ou plus suggère l'électrolyse

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