Standard® is the premier professional engine management brand in the automotive aftermarket today. Standard leads the way in advanced automotive technology with more than 40,000 products for complete vehicle coverage.
Features & Benefits:
Direct-fit replacement electrically operated resistor that replaces damaged OD units restoring A/C and heater blower motor variable speed control.
Tin-plated steel terminals guarantees maximum contact and excellent fit, form and function.
Made from high quality ceramics with copper electrical connectors to ensure accurate and precise resistance values for long life and high performance.
Thermally protected with on-board fuse.
Kanthal D resistor wire provides longer life span for higher watt resistors.
SMP plants are IATF 16949 and ISO 9001 certified which ensures that every part is the right part for the right vehicle.
High-temp connector withstands extreme temperatures to prevent melting.
High-temp connector undergoes testing with thermal cycling to withstand temperatures ranging from -22°F to 257°F.
Liegt es am Gebläsemotor oder am Gebläsemotor-Steuermodul/Widerstand?
Das Gebläsemotor-Steuermodul / Widerstand regelt die Drehzahl des Gebläsemotors. Wenn er ausfällt, kann dies dazu führen, dass der Gebläsemotor nicht mehr funktioniert und es kann zu Unklarheiten darüber kommen, welches Teil defekt ist.
Gebläsemotor
Zeichen des Versagens:
Schwacher Luftstrom aus den Lüftungsdüsen
Ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen, wenn der Gebläsemotor eingeschaltet ist
Gebläsemotor Steuergerät / Widerstand
Zeichen des Versagens:
Kein Luftstrom aus den Lüftungsdüsen
Bläst Luft nur in einer Stufe
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Ein genauerer Blick: Blue Streak® Gebläsewiderstand Sätze
Anmerkung für Kunden in Kalifornien - Warnung: Dieses Produkt enthält eine Chemikalie, die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Geburtsfehler oder andere Schädigungen der Fortpflanzungsfähigkeit eingestuft werden.
Anmerkung für Kunden in Kalifornien - Warnung: Dieses Produkt enthält eine Chemikalie, die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Krebs eingestuft wird.
Liegt es am Gebläsemotor oder am Gebläsemotor-Steuermodul/Widerstand?
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