Centric OE Type Slotted Brake Rotors feature a signature "short slot" design that improves brake performance by wiping away the debris of used friction material that otherwise accumulates between the rotor and pad. This keeps fresh pad material exposed to the rotor surface and helps prevent pad glazing. This also increases the effective coefficient of friction, or "bite," amplifying brake system response to pedal input. By providing an escape path for water, slotted rotors can also improve initial brake response under wet conditions.
Features & Benefits:
Power Alloy improves crack resistance and reduces noise, vibration and harshness (NVH)
100% fully machined finishes, including rotor hats, provide better rotor balance and creates a cleaner, more finished looking rotor
Symmetric Vane Casting provides proper heat transfer and thermal efficiency, resulting in superior braking power and safety
Directional Vane Design provides increased resistance to brake fade and faster thermal recovery to temperature spikes generated by aggressive or repeat stops
Mill Balancing reduces feedback associated with rotor vibration and provides a smooth confident application of braking force
Conseils d'installation
Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Conseils d'installation