Les plaquettes de frein sont vendues par lot. Une quantité d'un (1) est pour les deux roues
Spécifications de POWER STOP PSA1346
Lubrifiant de frein inclus
Oui
Bords chanfreinés
Oui
Composition du matériau de friction
Métallique
Surface de friction brûlée
Oui
Épaisseur totale de la plaquette de frein intérieure (mm)
15.3
Quincaillerie de montage incluse
Oui
Épaisseur totale de la plaquette de frein extérieure (mm)
15.3
Cales de plaquette inclus
Non
Palpeur d'usure des plaquettes de frein inclus
Oui
Type du palpeur d'usure des plaquettes de frein
Mécanique
Rainuré
Oui
Spécifications Track Day
Si vous êtes un enthousiaste expérimenté des journées aux courses qui utilise des pneus R-Compound ou participez à une série de courses Spec comme Spec Miata et voulez les plaquettes de frein les plus performantes, alors ne cherchez pas plus loin que les plaquettes de frein Track Day Spec de Power Stop. L'équipe de recherche et de développement Power Stop a passé d'innombrables heures à adapter le composé de plaquette approprié à chaque plate-forme de véhicule pour ne pas avoir à passer d'innombrables journées circuit en le dépannant vous-même. Ces plaquettes de frein spécifiques à la plate-forme ont un excellent coefficient de frottement et résistent à l'évanouissement lors des rigueurs de votre événement de journée circuit ou de votre série de courses Spec compétitives préférées.
Faits saillants :
Recommandé pour passionnés avancés des journées circuit ou des séries de course Spec
Composé métallique agressif pour plaquettes pour une résistance extrême à l'évanouissement à grande vitesse
Coefficient de frottement élevé à froid, et un coefficient de frottement encore plus élevé à chaud
Sensation de pédale constant à chaque coin ce qui vous donne la confiance et le contrôle
Power Stop est le fournisseur officiel de freins de Radford Racing School (anciennement Bondurant)
Conseils d'installation
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Attention aux clients en Californie - ATTENTION : Ce produit peut vous exposer aux produits chimiques y compris le chrome (les composés hexavalents) et le nickel (métallique), qui sont connus par l'État de Californie de causer le cancer, et le chrome (les composés hexavalents) qui est connu par l'État de Californie de causer les anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Pour plus d'informations visitez www.P65Warnings.ca.gov.HARM (Pour plus d'informations visitez www.P65Warnings.ca.gov)
Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : D10601TG1C, D1060JL00A, D1060JL00B, D1060JL00E, D1060JL00J, D1060JL00K
Conseils d'installation