keine Programmierung erforderlich vor Einbau - Folgen Sie das Anlernverfahren der Erstausrüstung nach der Installation.
Schrader is the global leader in TPMS innovation, design, quality, and technology. Their OE Replacement TPMS sensors meet original equipment quality and performance standards, for a 1-to-1 sensor replacement solution.
Features & Benefits:
Stem is adjustable to fit more OEM and Aftermarket rim types
Sensor comes pre-programmed to your specific make, model and year vehicle for quick and easy replacement
Electroless nickel-plated valve cores
Anondized aluminum nuts eliminate the contact of two dissimilar metals that leads to corrosion and material deterioration
TPMS-Sensoren mit Metallventil (Clamp-In) haben höhere Geschwindigkeitsklassen (typischerweise bis zu 250 kmh) als Gummiventil (Snap-In)-Sensoren (typischerweise bis zu 185 kmh).
Metall (Clamp-in) Installation: Das Ventilstück wird am Sensorgehäuse befestigt, und der Ventileinsatz wird mit einer Mutter und einer Gummidichtung gesichert.
Programmieren vs. Klonen vs. Anlernen
Verwechseln Sie nicht das Anlernen, Programmieren und Klonen eines TPMS-Sensors! Für einige Vorgänge ist ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) Programmierung Werkzeug erforderlich, aber nicht alle Vorgänge sind für jedes Fahrzeug erforderlich (oder verfügbar).
PROGRAMMIEREN
Erforderlich nurfür universelle (programmierbare) Sensoren, zusätzlich zur Anlernung der TPMS-Sensoren. Ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) Werkzeug ist erforderlich bis:
Programmieren Sie das spezifische Jahr/Marke/Modell-Protokoll für das Fahrzeug in den Sensor
Erstellen oder Klonen Sie eine Sensor-ID auf den Sensor
VORHER Installation
KLONEN
Ideal für Fahrer, die häufig Räder/Reifen tauschen, z. B. während der Wintersaison. Beim Klonen von Sensoren ist kein Anlernvorgang erforderlich. Ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) Werkzeug ist erforderlich bis:
Kopieren/Klonen der eindeutigen ID vom Original-TPMS-Sensor auf den Ersatzsensor
VORHER Installation
ANLERNEN
Erforderlich, wenn eine neue (nicht geklonte) Sensor-ID verwendet wird oder wenn die Reifen rundum gewechselt werden. Ein TPMS-Werkzeug kann erforderlich sein, um:
die eindeutigen Sensor-IDs in den Fahrzeugcomputer zu schreiben
die IDs der richtigen Radposition zuzuordnen (bei Fahrzeugen, die den Druck nach Radposition anzeigen)
nach der Installation
Videos
Reifen und Sensor Entfernung - einklemmen
Zusätzliche Hilfsquellen
EZ-Sensor® vs OriginalersatzMontage- und Demontageanleitung Anmerkung für Kunden in Kalifornien - Warnung: Dieses Produkt kann Sie Chemikalien aussetzen, inklusive Blei, die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Krebs eingestuft werden und Geburtsfehler und andere Einschränkungen der Fortpflanzungsfähigkeit eingestuft werden. Dieser Hinweis wird gemäß der kalifornischen Proposition 65 erwähnt. Für weitere Informationen, besuchen Sie www.P65Warnings.ca.gov
TPMS-Sensoren mit Metallventil (Clamp-In) haben höhere Geschwindigkeitsklassen (typischerweise bis zu 250 kmh) als Gummiventil (Snap-In)-Sensoren (typischerweise bis zu 185 kmh).
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