Pastillas de Freno son Vendido como un Juego. Cantidad de uno (1) es para ambas ruedas
Especificaciones de AKEBONO ACT1347
Pinzas de Empalme Incluido
No
Lubricante de Freno Incluido
No
ECE-R90 Certificado
No
material de fricción Atadura
Moldeado Integral
material de fricción Composición
cerámico
Sensor de Desgaste de Pastilla Incluido
Sí
Sensor de Desgaste de Pastilla Tipo
Mecánico
ProACT Pastilla Cerámica; con Mecánico Sensor de Desgaste
Akebono engineered ProACT® Ultra-Premium Ceramic Brake Pads to eliminate noise, vibration and harshness (NVH) for the smoothest, quietest and longest-lasting braking performance in the industry. Each brake pad contains Akebono’s proprietary Akebono Ceramic Technology®, or the “ACT” in ProACT, so you know you’re getting unmatched quality, with smooth and consistent stopping power across a wide range of driving conditions, including panic stops.
Features:
Vehicle-optimized ceramic formula for unrivaled stopping power
Virtually eliminates noise, vibration, and harshness
Ultra-low dusting for cleaner wheels
No break-in required
High fade-resistance
Consistent pedal feel
Longer rotor life
Orgánico vs. Cerámico vs. Semimetálico - ¿Cuál es la diferencia?
Una pregunta habitual de muchos conductores a la hora de comprar pastillas de freno es "¿Cuál es la diferencia entre los distintos materiales de las pastillas de freno?" Si bien todas las pastillas de freno detendrán su vehículo, hay pros y contras de cada material de las pastillas:
Materila de Pastilla de Freno
Costo
Nivel de Polvo
Nivel de Ruido
Fuerza de Frenado
Vida de Pastilla de Freno
Orgánico
$
Semimetalico
$$
cerámico
$$$
Consejos De Instalación
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno