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FVP 6621928
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$57.79
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+ Vendido en Paquetes de 1x1
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| Especificaciones de FVP 6621928 |
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| Diámetro del Agujero Central (pulg.) | 2.656 | | Diámetro del Agujero Central (Milímetro) | 67.45 | | Desechar Grosor (pulg.) | 1.024 | | Desechar Grosor (Milímetro) | 26.0 | | Perno de Montaje Agujero Diámetro de circulo (pulg.) | 4.724 | | Perno de Montaje Agujero Diámetro de circulo (Milímetro) | 120.0 | | Mounting Bolt Hole Quantity (EA) | 5 | | Espesor nominal (pulg.) | 1.102 | | espesor nominal (Milímetro) | 28.0 | | Diámetro Externo (pulg.) | 12.638 | | Diámetro Externo (Milímetro) | 321.0 | | altura total (pulg.) | 2.421 | | altura total (Milímetro) | 61.5 | | Sólido o Ventilado Tipo Rotor | Ventilado |
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FVP Coated Rotors fix the “rusty” issue by coating the hat, side and vanes with a corrosion resistant paint, ensuring a long lasting OE look even in the harshest environments.
Features:
- Coated with gray corrosion-resistant paint on hat, vanes and edge to keep OE look and feel
- Engineered to provide OE Quality and Performance
- Manufactured to OE thickness and vane configuration specs
- Mill-balanced and Machined with a Non-Directional Finish
 Consejos De Instalación - siempre Reemplace Pastillas de Freno y inspeccionar Mordazas y Mangueras de Freno cuando instalando Nuevo Rotores
- Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
- Después de quitar el disco viejo, limpiar la cara de la maza con un Cepillo de Alambre para eliminar la acumulación de óxido y aplicar Antiagarrotamiento de Cobre para evitar acumulaciones futuras. El óxido o la suciedad en la maza pueden causar que desviación del disco y provoquen vibraciones en la rueda
- Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
- Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
- Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
- Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
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| Fabricante Original de Equipo / Números de Intercambio: 22991317 |
Información de Garantía:Limitado por vida |
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