NTK fabrique les capteurs aux installations certifiés selon ISO 14001, TS 16949 et TS 17025, assurant une qualité qui atteint ou dépasse les spécifications d'équipement d'origine. Le capteurs NTK subissent les conditions opératoires extrêmes qui comprennent la vibration, le choc thermique, la vibration et les essais de la vérification de la diagnostic embarqué sur véhicule.

Les ingénieurs chez NGK Spark Plugs (USA), Inc. travaillent avec une équipe expérimentée de spécialistes techniques internes sur les capteurs pour identifier des défauts dans les conceptions de capteur d'origine et modèles, fournissant les solutions de capteur les plus élevées de l'industrie. En examinant en détail les réparations connexes aux capteurs et menant les études de cas, les ingénieurs de NGK développent les capteurs techniques sans cess pour éviter les problèmes de réparation courants qui sont trouvés dans les pièces d'équipement d'origine.

Conseils et outils pour la réparation

• Outils utiles : A Grattoir, pour enlever les dépôts de calamine sur le moteur ; Nettoyant Soupapes, pour nettoyer la tubulure d'admission ; une Clé Dynamométrique, pour serrer des capteurs selon les spécifications d'équipement d'origine.
• Remplacez tous les Capteurs de Cliquetis ensemble pendant que vous avez le collecteur d'admission déposé. En général, les moteurs ont un Capteur de Cliquetis par rangée.
• Les connecteurs anciens et fragiles se cassent souvent lors de l'installation ou le démontage - remplacez le Connecteur de Capteur de Cliquetis / Détonation correspondant (trouvé dans la catégorie « Électrique-Connecteur ») pour éviter la défaillance.