Zerex Original Green Antifreeze/Coolant is proven to maximize engine life in older passenger cars and light trucks made by GM, Ford, Chrysler, Hyundai, Kia, Nissan, Mazda and others which specify a low silicate containing green formula with Inorganic Additive Technology (IAT). Relied upon for decades by automakers worldwide, Zerex is made for your car and protects better than industry standards against corrosion, leaking, deposits as well as freezing and boiling – the four main causes of cooling system failure.

Zerex IAT formula includes a special inorganic additive that protects from corrosion, scale and rust so radiators, water pumps and other metal cooling system parts (including aluminum) stay clean, and your antifreeze flows and functions properly from the moment you start your engine. Zerex Original Green Antifreeze/Coolant contains low silicates and no borates, 2-EHA, amines or nitrites. So whether you're topping off your radiator or doing a complete system flush, trust Zerex Original Green Antifreeze/Coolant.

• UNSURPASSED FREEZE PROTECTION AND ANTI-BOIL PERFORMANCE outperforms industry standards
• PHOSPHATE ADDITIVES SAFEGUARD AGAINST CORROSION, SCALE AND RUST while protecting all cooling system metals (including aluminum)
• HIGH-QUALITY ADDITIVES PROTECT AGAINST LEAKS and won't harm gaskets, hoses, plastics or original vehicle finish
• PREDILUTED GREEN FORMULA IS READY-TO-USE in a 50/50 ratio with deionized water to protect all modern engine components from winter freezing (-34F) and summer boiling (265F).
• GREEN CONCENTRATE FORMULA should be mixed with clean tap water or demineralized water at 50/50 ratio for temperatures -34 to 265F; 60/40 for -62 to 270F; and 70/30 for -84 to 267F
• 5 YEAR/150,000 MILE GUARANTEE protects against engine failure caused by freeze-ups or boil-overs
• BATCH-TESTED IN THE LAB, FLEET-TESTED IN THE REAL WORLD to help car and truck owners achieve optimal performance and maximize engine life.

ZEREX Original Green est formulé pour atteindre ou dépasser les spécifications suivantes pour l'antigel :

• ASTM D3306 Ford ESE-M97B44-A
• ASTM D4985
• Chrysler MS 7170
• Cummins 90T8-4
• Detroit Diesel 7SE298
• Spécification fédérale A-A-870A
• Navistar MPAPS B-1 Type I
• GM 1825M
• GM 1899M
• SAE J1034
• SAE J1941
• SAE J814C
• TMC de ATA RP-302B

Le liquide de refroidissement / l'antigel en dit long sur la santé du système de refroidissement !

Contrôlez régulièrement votre liquide de refroidissement / antigel en effectuant ces simples vérifications et rincer le système le cas échéant, pour aider à prolonger la vie de votre système de refroidissement :

COULEUR/CLARTÉ DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Le liquide de refroidissement doit être brillant, transparent et sans débris. Du liquide de refroidissement sale ou brun peut être causé par : Un Joint de Culasse rompu La corrosion due à un déséquilibre de la chimie du liquide de refroidissement L'huile dans le liquide de refroidissement

ÉTAT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Utilisez des Bandelettes de Test de Liquide de Refroidissement / Antigel afin de test l'état / la chimie. Un mauvais état du liquide de refroidissement peut être causé par : Le remplissage à ras bord fréquent avec de l'eau La dilution inappropriée / le mélange de formules de liquide de refroidissement Processus des bandelettes de test

TENSION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Utilisez un Testeur Électrique afin de tester le liquide de refroidissement pour l'électrolyse. Les causes courantes de l'électrolyse incluent : Courant électrique parasite d'une terre du Câble de Batterie lâche et endommagée Liquide de refroidissement usagé/âgé, acide Une mesure de 0,0 volts ou plus suggère l'électrolyse

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