Antigel/liquide de refroidissement ZEREX G05 est éprouvé pour maximiser la durée de vie du moteur dans les voitures, les camionnettes et les poids lourds Ford, Chrysler et Mercedes-Benz les plus récents. Convient aux moteurs à essence et diesel, sa chimie originale à longue durée de vie est spécialement formulé avec la technologie à base d'acides organiques hybrides (HOAT) et l'éthylène glycol vierge de la plus haute qualité. ZEREX protège mieux que les normes industrielles contre la corrosion, les fuites, les dépôts ainsi que le gel et l'ébullition – les quatre causes principales de défaillance du système de refroidissement.

Formule Zerex à faible teneur en silicate, à pH réduit et sans phosphate avec la technologie à base d'acides organiques hybrides (HOAT) protège tous les métaux du système de refroidissement (y compris aluminium) de la corrosion. Il contient des nitrites qui protègent les chemises de cylindres des moteurs diesel de la cavitation, tandis que les additifs de contrôle des dépôts protègent contre les dépôts de calcaire et le tartre. Pour que les radiateurs, les pompes à eau et les autres pièces métalliques du système de refroidissement restent propres et que l'antigel s'écoule et fonctionne correctement. Que vous remplissiez votre radiateur ou que vous procédiez à un rinçage complet du systèmefaites confiance à l'antigel / liquide de refroidissement ZEREX G05.

• PROTECTION CONTRE LE GEL ET PERFORMANCE ANTI-ÉBULLITION INÉGALÉES surpasse les normes de l'industrie
• TECHNOLOGIE À BASE D'ACIDES ORGANIQUES HYBRIDES CONTRE LA ROUILLE, LE TARTRE ET LA CORROSION tout en protégeant tous les métaux du système de refroidissement (y compris aluminium)
• DES ADDITIFS DE HAUTE QUALITÉ PROTÈGENT CONTRE LES FUITES et n'endommagent pas les joints, les tuyaux, les plastiques ou la finition d'origine du véhicule
• FORMULE JAUNE PRÉMÉLANGÉE, PRÊTE À L'EMPLOI dans un rapport 50/50 avec de l'eau désionisée pour protéger tous les composants modernes du moteur du gel hivernal (-34F) et de l'ébullition estivale (265F).
• FORMULE JAUNE CONCENTRÉE doit être mélangée avec de l'eau du robinet propre ou de l'eau déminéralisée dans un rapport 50/50 pour les températures de -34 à 265F; 60/40 pour -62 à 270F; et 70/30 pour -84 à 267F
• GARANTIE DE 5 ANS/150,000 MILES protège contre les pannes de moteur causées par le gel ou le bouillonnement
• TESTÉ PAR LOTS EN LABORATOIRE, TESTÉ EN PARC DANS LE MONDE RÉEL pour aider les propriétaires de voitures et de camions à obtenir des performances optimales et à maximiser la durée de vie du moteur.

Le liquide de refroidissement antigel ZEREX G05 de Valvoline est formulé pour atteindre ou dépasser les spécifications suivantes pour l'antigel :

• ASTM D3306 GM 1825M
• ASTM D6210
• Carter New Holland
• Cat EC-1
• Detroit Diesel 7SE298
• Spécification fédérale A-A-870A
• GM 1899M
• Mack
• Navistar MPAPS B1 III
• PACCAR
• Perkins Diesel
• TMC de ATA RP-329B
• Chrysler MS 9769 John Deere JDM H24
• Cummins CES 14603
• Ford de l'Amérique du Nord WSS-M 97B51-A1
• Turbines éoliennes de GE
• JCB STD00088
• Mercedes-Benz avant 2017
• MTU MTL 5048
• MAN liste 3.3.7
• MTU/DDC

Le liquide de refroidissement / l'antigel en dit long sur la santé du système de refroidissement !

Contrôlez régulièrement votre liquide de refroidissement / antigel en effectuant ces simples vérifications et rincer le système le cas échéant, pour aider à prolonger la vie de votre système de refroidissement :

COULEUR/CLARTÉ DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Le liquide de refroidissement doit être brillant, transparent et sans débris. Du liquide de refroidissement sale ou brun peut être causé par : Un Joint de Culasse rompu La corrosion due à un déséquilibre de la chimie du liquide de refroidissement L'huile dans le liquide de refroidissement

ÉTAT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Utilisez des Bandelettes de Test de Liquide de Refroidissement / Antigel afin de test l'état / la chimie. Un mauvais état du liquide de refroidissement peut être causé par : Le remplissage à ras bord fréquent avec de l'eau La dilution inappropriée / le mélange de formules de liquide de refroidissement Processus des bandelettes de test

TENSION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Utilisez un Testeur Électrique afin de tester le liquide de refroidissement pour l'électrolyse. Les causes courantes de l'électrolyse incluent : Courant électrique parasite d'une terre du Câble de Batterie lâche et endommagée Liquide de refroidissement usagé/âgé, acide Une mesure de 0,0 volts ou plus suggère l'électrolyse

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