|
RAYBESTOS 582456
|
|
$55.79
Precio
|
$0.00
Depósito
|
+ Vendido en Paquetes de 1x1
Empacar
|
$55.79
Total
|
|
|
|
|
|
| Especificaciones de RAYBESTOS 582456 |
|---|
| Desechar Grosor (pulg.) | 0.394 | | Desechar Grosor (Milímetro) | 10.000 | | Diámetro interno (pulg.) | 8.780 | | Diámetro interno (Milímetro) | 223.000 | | Perno de Montaje Agujero Cantidad | 5 | | Espesor nominal (pulg.) | 0.472 | | espesor nominal (Milímetro) | 12.000 | | Diámetro Externo (pulg.) | 12.402 | | Diámetro Externo (Milímetro) | 315.000 | | altura total (pulg.) | 1.768 | | altura total (Milímetro) | 44.900 | | Tipo de Disco | Convencional | | Sólido o Ventilado Tipo Rotor | Sólido | | Superficie Tipo | Liso | | Diámetro de Circulo de Perno de Rueda (pulg.) | 4.724 | | Perno de Rueda Diámetro de circulo (Milímetro) | 120.000 | | Perno de Rueda Agujeros | 5 |
|
|
| Especializada - Camioneta; Recubierto |
Raybestos Specialty Truck Rotors are the ultimate solution for noise-prone applications, including truck, medium duty and school bus applications. Vehicle-specific cooling vane configurations and application-specific iron combine to dampen noise and improve brake responsiveness. This ensures super smooth and ultra-quiet braking over a longer period of time.
Features & Benefits:
- Enhanced Carbon Iron Material maximizes noise suppression
- Higher thermal conductivity keeps brakes running cool, quiet, and vibration free
- Cooling Vanes match OE specifications to ensure optimal cooling, reduced fade, and increased pad life
- Either fully coated with a Grey Fusion 4.0™ coating or a black fusion coated hat for rust protection
- Meets the SAE standard for tensile strength, providing structural integrity and maximum service life
- Turned finish minimizes noise and improves responsiveness for smoother stops
- Lateral runout of 0.002” or less and a minimal thickness variation of less than 0.0004”, ensuring less pedal pulsation, less brake noise, and extended pad life
 Consejos De Instalación - siempre Reemplace Pastillas de Freno y inspeccionar Mordazas y Mangueras de Freno cuando instalando Nuevo Rotores
- Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
- Después de quitar el disco viejo, limpiar la cara de la maza con un Cepillo de Alambre para eliminar la acumulación de óxido y aplicar Antiagarrotamiento de Cobre para evitar acumulaciones futuras. El óxido o la suciedad en la maza pueden causar que desviación del disco y provoquen vibraciones en la rueda
- Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
- Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
- Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
- Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
|
| Fabricante Original de Equipo / Números de Intercambio: 23381489 |
Información de Garantía:Limitado por vida. La garantía cubre defectos en materiales y mano de obra. El desgaste normal y desigual no está cubierto |
|
