• All base, body and air horns are stamped prior to disassembly to ensure units are reassembled with the proper “companion” parts. Internal parts such as jets and metering rods are identified, to ensure they remain with the original castings, where variations may have occurred at the manufacturing level. This process ensures that original flow characteristics are maintained.
• After disassembly all parts are inspected and cleaned in industrial equipment. Internal parts such as gaskets, needle and seats and plunger cups are discarded. All white metal castings are chemically processed to restore the factory finish. All aluminium castings are sandblasted or tumbler processed to restore the finish. Bases are surfaced to ensure proper mating with the body assembly and the manifold. Mounting holes are refaced to assure proper torque of mounting fasteners.
• During the sub-assembly process all threads, inlets and vacuum pipes are inspected and repaired or replaced if necessary. Throttle and choke plates are inspected and replaced if not serviceable. Throttle bushings are installed wherever throttle shaft play is not within tolerances. Completed base assemblies are checked for vacuum integrity. Any base that does not meet specifications must be repaired prior to use.
• Throughout the assembly process all body and calibration components are reassembled to the original unit to maintain product calibration. All assembly components are tested prior to product assembly.
• Completed product is flow tested throughout all ranges of operation to ensure proper calibration. Choke adjustment, idle speed and air-screw settings are made during product testing. This process allows the technician to start the vehicle upon product installation. Final adjustments may be necessary due to varied engine condition.
• All Autoline Carburetors are heat shrink packaged with installation instructions, mounting gaskets and specific technical bulletins.

Empêcher l'inondation du carburateur / la défaillance prématurée !

• Évitez les mélanges de carburant contenant des niveaux élevés d'éthanol. Référez à votre manuel d'utilisation pour les exigences en matière de carburant.
• L'éthanol peut détacher et déloger les débris du réservoir de carburant, des canalisations de carburant et d'autres composants du système d'alimentation qui n'ont pas été conçus à l'origine pour des mélanges d'éthanol.
• Remplacez toujours le filtre à carburant et rincez les canalisations de carburant en remplaçant ou entretenant le carburateur.
• Les saletés et les débris du carburant non filtré peut se loger entre la soupape et le siège d'admission, entraînant des inondations.
• Considérez ajouter du Stabilisateur de Carburant au réservoir de carburant si le véhicule ne sera pas conduit pendant de longues périodes de temps.
• Un stabilisateur de carburant empêche le gaz de s'évaporer et/ou de former des résines collantes qui peuvent boucher le carburateur.

Ressources supplémentaires

Assistance technique Autoline

Si vous avez des difficultés en choisissant la bonne pièce Autoline, ou avez des problèmes pendant ou après l'installation de cette pièce, les techniciens Autoline certifiés ASE sont disponibles pour aider avec vos questions.

📧 E-mail : Tech@Autoline.CA