WVE ist eine führende Quelle für fortschrittliche Fahrzeugelektronikkomponenten für Ersatzanwendungen im Kfz-Ersatzteilmarkt und für OEM-Anwendungen. WVE bietet High-Tech-Fertigung zusammen mit innovativen Lösungen und Verbesserungen von OE-Designs. Jede Komponente entspricht entweder dem OEM-Design oder verbessert es, um eine schnelle, einfache Installation, überlegene Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Prüfen Sie zuerst auf Vakuumlecks!
Vakuumlecks führen zu ähnlichen Symptomen wie ein defekter Luftmassenmesser. Prüfen Sie beim Austausch des Luftmassenmessers immer auch auf Unterdrucklecks. Häufige Quellen sind:
Gerissene oder lose Vakuumschläuche / Verbinder - ein Audio Stethoskop kann helfen, durch Luft verursachte Geräusche von Vakuumlecks zu erkennen.
Undichte Ansaugkrümmerdichtung (zu finden unter der Kategorie "Motor") - Vakuummessgeräte, die im Leerlauf weniger als 57-74 kPa (normaler Unterdruck im Ansaugkrümmer auf Meereshöhe) anzeigen, können auf eine undichte Ansaugkrümmerdichtung hinweisen.
Anmerkung: Mit zunehmender Höhe nehmen die Messwerte ab. Ziehen Sie ca. 3,4 kPa vom normalen Krümmer-Unterdruck-Sollwert für jede 300m Höhenerhöhung über 600m ab.
Kurbelgehäuseentlüftungsventil, das in der offenen Position festsitzt - Entfernen Sie das Kurbelgehäuseentlüftungsventil (EKG-Ventil) und schütteln Sie es vorsichtig; wenn es nicht klappert, ist das Ventil verstopft oder verschmutzt und sollte ersetzt werden.
gerissen Ansaugrohr (zu finden unter der Kategorie "Motor")
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Reinigen des Luftmassenmessers
Zusätzliche Hilfsquellen
RockAuto Newsletter: Beitrag von Tom Taylor: "Aufrechterhaltung des optimalen Luft/Kraftstoff-Gemischs" Anmerkung für Kunden in Kalifornien - Warnung: Dieses Produkt enthält eine Chemikalie, die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Krebs und Geburtsfehler oder Einschränkung der Fortpflanzungsfähigkeit eingestuft wird.
Erstausrüstung / alternative Artikelnummern: 2225002010
Prüfen Sie zuerst auf Vakuumlecks!
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