Bremsbeläge werden als Satz verkauft. Die Menge "1" ist genug für beide Räder einer Achse
CENTRIC 30003700 Spezifikationen
Friction Material Bonding Type
angeformt
Reibungsmaterial Zusammensetzung
halbmetallisch
innen Belag Höhe (Zoll)
3.366
innen Belag Höhe (mm)
85.500
innen Belag Breite (Zoll)
4.961
innen Belag Breite (mm)
126.000
Mitgelieferte Befestigungsteile
JA
Notizen
2 Beläge mit 1 Warnkontakt / Clip
Außen Belag Höhe (Zoll)
2.315
Außen Belag Höhe (mm)
58.800
Außen Belag Breite (Zoll)
5.799
Außen Belag Breite (mm)
147.300
Pad Quantity
4
Anti-Quietsch-Bleche für die Bremsbeläge beinhaltet
JA
Bremsbelag Warnkontakt beinhaltet
JA
vorbereitet für Bremsbelag Warnkontakt
JA
halbmetallisch; beinhaltet Eisenwaren
Features & Benefits:
Formulated for high temperature fade resistance, longer wear, and long rotor life
100% shimmed
Post cured for consistent performance throughout the service life of the brake pad
Precision cut, or shaved backing plates ensure proper fit in the caliper body
O.E. style gas slots and chamfers optimize braking performance, especially in repeat stop situations
Hardware included, where applicable
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Eine häufige Frage, die sich viele Autofahrer beim Kauf von Bremsbelägen stellen, ist “Was ist der Unterschied zwischen den verschiedenen Bremsbelagmaterialien?” Obwohl alle Bremsbeläge Ihr Fahrzeug zum Stillstand bringen, gibt es für jedes Belagmaterial Vor- und Nachteile:
Bremsbelag Material
Kosten
Grad der Staubentwicklung
Geräuschpegel
Bremskraft
Lebensdauer der Bremsbeläge
organisch
$
halbmetallisch
$$
keramisch
$$$
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Hinweise zur Installation