Bremsbeläge werden als Satz verkauft. Die Menge "1" ist genug für beide Räder einer Achse
CENTRIC 10507700 Spezifikationen
Friction Material Bonding Type
angeformt
Reibungsmaterial Zusammensetzung
keramisch
innen Belag Höhe (Zoll)
1.638
innen Belag Höhe (mm)
41.600
innen Belag Breite (Zoll)
4.268
innen Belag Breite (mm)
108.400
Mitgelieferte Befestigungsteile
JA
Außen Belag Höhe (Zoll)
1.638
Außen Belag Höhe (mm)
41.600
Außen Belag Breite (Zoll)
4.268
Außen Belag Breite (mm)
108.400
Pad Quantity
4
Anti-Quietsch-Bleche für die Bremsbeläge beinhaltet
JA
Bremsbelag Warnkontakt beinhaltet
JA
vorbereitet für Bremsbelag Warnkontakt
JA
Posi-Quiet; keramisch; beinhaltet Eisenwaren
Features & Benefits:
Application specific formulations
Precision cut or shaved backing plates and mechanically attached shims ensure proper fitment in the caliper and virtually eliminate noise associated with pad vibration
Positive molding process uses extreme pressure to compress the friction material and bond it to the backing plate. This assures consistent friction material density throughout the pad; resulting in even wear and performance characteristics throughout the life of the brake pad
Includes hardware (where required)
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Eine häufige Frage, die sich viele Autofahrer beim Kauf von Bremsbelägen stellen, ist “Was ist der Unterschied zwischen den verschiedenen Bremsbelagmaterialien?” Obwohl alle Bremsbeläge Ihr Fahrzeug zum Stillstand bringen, gibt es für jedes Belagmaterial Vor- und Nachteile:
Bremsbelag Material
Kosten
Grad der Staubentwicklung
Geräuschpegel
Bremskraft
Lebensdauer der Bremsbeläge
organisch
$
halbmetallisch
$$
keramisch
$$$
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Hinweise zur Installation