AP / EASTERN vermarktet und verkauft seine Katalysatoren sowohl unter AP EXHAUST als auch unter EASTERN CATALYTIC. Das Produkt in der Schachtel ist dasselbe, unabhängig davon, welcher Markenname auf der Schachtel steht.
AP / EASTERN 645923 Spezifikationen
Luftrohr Menge
1
Karosserie Material
Edelstahl
Einlassdichtung
nicht erforderlich
Einlass Eisenwaren
kein/e/r
Einlass Art A
2 Bolzen abnehmbarer Flansch mit kugelförmigem Bördel
Einlass Typ B
2 Bolzen abnehmbarer Flansch mit kugelförmigem Bördel
Lambdasonde Öffnungen
2
Auslass Dichtung
nicht erforderlich
Auslass Eisenwaren
JA
Auslass Art A
2.25" Außendurchmesser Rohr
Gesamtlänge (Zoll)
61.5
Substrate Material
keramisch
Art/Sorte
bundesstaatlich / EPA DIRECT-FIT
Direktanschluss Katalysator; E.P.A.-konform
E.P.A.-konforme Katalysator sind in Kalifornien nicht zum Verkauf oder zur Verwendung zugelassen, New York oder Colorado. Beschränkungen gelten in Maine.
AP Exhaust's proprietary substrate chemistry yields highly efficient loadings for lower cost and better converter efficiency while their latest advanced-manufacturing technology ensures that all converters are built to exact OE dimensions and fit.
Features & Benefits:
Featuring Aristo Clean by Design® advanced catalyst technology to handle the toughest emissions problems
Increased precious metals loadings for lower emissions output
Improved O2 storage and release with exact O2 sensor location(s)
Keeps the MIL light off
409 stainless steel shell and neck construction for longer life
Hardware included (where shown in product image) provides for faster and easier installations
Haben Sie das Problem behoben, das zum Ausfall Ihres OEM-Katalysators geführt hat?
Katalysatoren sind für die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs ausgelegt - sie gehen nicht von alleine kaputt. Es ist wichtig, die Ursache des Problems zu beheben, bevor Sie Ihren Original-Katalysator ersetzen. Es gibt drei Hauptursachen für den Ausfall eines Katalysators:
ÜBERHITZT / GESCHMOLZEN
Oft verursacht durch unverbrannten Kraftstoff, der aufgrund einer der folgenden defekten Komponenten in den Katalysator gelangt:
Zündkerze
Auslassventil
Lambdasonde
Einspritzdüse
Gebrannter Katalysator
KATALYSATORVERSCHMUTZUNG
Häufig verursacht durch die Einwirkung von Abgassubstanzen auf den Katalysator, die durch folgende Ursachen in den Katalysator gelangen:
Eine undichte Zylinderkopfdichtung
Einem silikonbasierten Dichtmittel
Ungeeigneter Kraftstoff (z.B. E85, Diesel)
Ein verschlissener Kolbenring oder eine Ventildichtung
Mit Öl verschmutzter Katalysator
STRUKTURSCHÄDEN
Oft verursacht durch einen Steinschlag, Korrosion oder andere Bedingungen wie z.B.:
Haben Sie das Problem behoben, das zum Ausfall Ihres OEM-Katalysators geführt hat?
Hilfreiche Werkzeuge: 
Videos
Zusätzliche Hilfsquellen