Centro, Trasero. Para conocer la posición específica de su vehículo, consulte la pestaña Aplicación.
Tipo de Sensor
Calentado
Género de Terminal
Macho
Cantidad de Terminales
4
Tipo de terminal
Hoja
Rosca diámetro (pulg.)
18.0
Rosca Diámetro (Milímetro)
18.0
Tamaño de Rosca
M18x1.5
Medida de calibre de alambre (GU)
20
Arnés de Cableado Longitud (pulg.)
28.0
Arnés de Cableado Longitud (Milímetro)
710.0
Alambre Cantidad
4
Tamaño de Llave Inglesa
22mm
Features & Benefits:
Planar technology helps reduce emissions
Features OE connectors and wire lengths within three inches of OE specifications, which results in easier installation and resistance to high temperatures, vibration damage and wire corrosion, which protects signal accuracy and longevity.
Industry's fastest light-off times to reduce cold-start emissions and improved fuel economy over aging sensor
Unique sensor coatings protect elements from premature failure and are validated for lifetime operation with E85 and other alcohol-based fuels.
Installation instructions are included and features correct installation torque.
Sensor de Oxigeno Identificación Guía
Una Herramienta Exploratoria de Diagnóstico a Bordo normalmente identificará los Sensores de Oxígeno por el Número de Banco (B1 = Banco 1) y el Número de Sensor (S1 = Sensor 1). El banco 1 siempre contendrá el cilindro 1, que está situado más cerca de la parte delantera del motor.
Los fabricantes de repuestos suelen utilizar términos diferentes a los de las herramientas de escaneado para identificar las posiciones de los sensores. Independientemente de la orientación del motor del vehículo, el margen derecho o izquierdo se determina mirando el motor desde atrás (opuesto a las correas de transmisión).
A
Sensor de Corriente Arriba (Antes de Convertidor)
B
Sensor de Corriente Abajo (Después de Convertidor)
C
Sensor de Corriente Arriba Izquierdo o Delantero (Antes de Convertidor)
D
Sensor de Corriente Arriba Derecho o Trasero (Antes de Convertidor)
Contaminantes Comunes del Sensor de Oxígeno
Los Sensores de Oxígeno (O2) suelen fallar debido a la contaminación. Al revisar o reemplazar un sensor de oxigeno, inspeccione visualmente el cuerpo del sensor para determinar si ha sido contaminado por una pieza o sustancia defectuosa corriente arriba, y corrija la falla antes de reemplazar el sensor.
Envenenamiento por Anticongelante
Causas Comunes:
Culata agrietada o deformada
Empaque de culata con fugas
Empaque del múltiple de admisión con fugas
Sensor de Oxígeno Envenenado por Anticongelante
Envenenamiento por Silicona
Causas Comunes:
Uso de un sellador de empaque de silicona inadecuado en el motor
Sensor de Oxigeno Envenenado con Silicona
Acumulación de Carbono
Causas Comunes:
Filtro de aire obstruido
Inyector de combustible con fugas o defectuoso
Sensor de Oxigeno con Acumulación de Carbono
Fabricante Original de Equipo / Números de Intercambio: 22690AA45C, 22690AA490, 22690AA491, 22690AA500, 22690AA501, 22690AA520, 22690AA53B, 22690AA560, 22690AA56A, 22690AA69A, 22690AA70A, 22690AA810, 22690AA81A, 22690AA850, 22690AA85A, 22690AA91A, 22690AA93A, 32005986, 32005987, 32005988, 32010413
Sensor de Oxigeno Identificación Guía
Contaminantes Comunes del Sensor de Oxígeno
