L'expérience vaste de Cardone dans les essais et l'ingénierie des essieux homocinétiques conduit aux produits qui atteignent ou même dépassent la performance de l'équipement d'origine. À travers les recherches sur pourquoi les joints homocinétiques échouent normalement, Cardone a conçu de nouvelles solutions pour éviter la défaillance répétée. Par exemple, leurs pare-poussières de néoprène sont conçus avec les soufflets supplémentaires, quand nécessaire, pour résister à la tension aux soufflets et la craquelure due à l'ozone - la principale cause de défaillance des soufflets. De plus, tous les arbres de roue homocinétiques sont individuellement vérifiés pour la rectitude, ce qui permet les performances sans vibration à toute vitesse.
Faits saillants et avantages :
Processus d'ingénierie propriétaire assurent que tous les Ponts Moteurs Homocinétiques sont conformes à la forme, à la compatibilité et au fonctionnement de l'équipement d'origine
Soufflets de néoprène sont conçus avec les soufflets supplémentaires, quand nécessaire, pour résister à la tension aux soufflets et le craquage, qui est la principale cause de défaillance des soufflets
Un nouvel écrou de serrage pour l'essieu est fourni avec chaque unité pour une installation sans tracas, en raison de la probabilité que l'écrou de serrage d'origine est usé ou abîmé
Mesures de l'essieu homocinétique sont validés après l'assemblage pour assurer un bon ajustement
Les colliers de serrage de soufflet sont pincés à commande pneumatique, ce qui crée un joint parfait entre le soufflet et le boîtier
Graisse de haute qualité résiste aux hautes températures et aux exigences de couple élevées pour assurer les performances durables et fiables
Les cannelures sont roulées avec la précision pour assurer le montage juste de l'essieu homocinétique dans le moyeu d'accouplement et la boîte de vitesses, ce qui élimine les ennuis d'installation
Les filets sont roulés avec la précision pour assurer le montage juste quand l'écrou d'essieu est installé
Le diamètre du joint d'étanchéité de la boîte de vitesses est usiné avec précision après le traitement thermique pour assurer le bon vernis de la surface, ce qui soutient une longue vie de joint
Conseil d'installation : Si la pièce vient avec un anneau de palpeur ABS, mais votre véhicule n'a pas de système de freinage antiblocage, vous pouvez laisser l'anneau en place s'il n'interfère pas avec l'installation.
Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : 42311S3VA01, 42311S3VA02
