BENDIX
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BENDIX MKD667FM  
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Les plaquettes de frein sont vendues par lot. Une quantité d'un (1) est pour les deux roues
Spécifications de BENDIX MKD667FM
ChanfreinDroit
Épaisseur maximale de la plaquette de frein intérieure avec cale (mm)14.89
Attache de piston de la plaquette de frein intérieure1 par plaquette
Palpeur d'usure de la plaquette de frein intérieureMécanique (1 par plaquette)
Quincaillerie en vrac4 guides à rail, fiche d'instructions
Type de matériauSemi-métallique
Clip de retenue de plaquette de frein extérieure1 par plaquette
Épaisseur maximale de la plaquette de frein extérieure avec cale (mm)14.89
Palpeur d'usure de plaquette de frein extérieureAucun attaché
CaleMulticouche avec Adhésif
GorgeVertical simple
Revêtement de titaneNon
Fleet MetLok; Semi-métallique; Comprend quincaillerie
Les plaquettes de frein semi-métalliques Fleet Metlok® de Bendix® de sont spécifiquement pour les applications comme le remorquage, le transport lourd et le freinage fréquent. Elles offrent un pouvoir d'arrêt exceptionnel et des distances d'arrêt courtes même dans des conditions de fonctionnement extrêmes.

Faits saillants de plaquette de frein :
  • Excellentes caractéristiques de résistance à l'évanouissement et à la chaleur
  • Formules de friction conçues spécifiquement pour résister aux conditions extrêmes de freinage
  • Gorges et chanfreins de la conception de l’équipement d'origine
  • Comprend cales antibruit de première qualité
  • Segments à brunir pour le rodage plus facile
  • Quincaillerie incluse, si applicable
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?

Une question courante de beaucoup de conducteurs en magasinant pour les plaquettes de frein est « Quelle est la différence entre les divers matériaux de plaquette de frein ? » Bien que toutes les plaquettes de frein arrêtent votre véhicule, il y a les avantages et les inconvénients de chaque matériau de plaquette :

Matériau de la plaquette de frein Coût Niveau de poussière Niveau sonore Force d'arrêt Durée de vie de plaquette
Organique
$ Nuage de poussièreNuage de poussièreNuage de poussière Icône haut-parleurIcône haut-parleur panneau ARRÊT Icône sablier
Semi-métallique
$$ Nuage de poussièreNuage de poussière Icône haut-parleurIcône haut-parleurIcône haut-parleur panneau ARRÊTpanneau ARRÊTpanneau ARRÊT Icône sablierIcône sablier
Céramique
$$$ Nuage de poussière Icône haut-parleur panneau ARRÊTpanneau ARRÊT Icône sablierIcône sablierIcône sablier
Conseils d'installation
  • Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
  • Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
  • Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
  • Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
  • Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Vidéos

Conseils sur l'installation des plaquettes de frein


Attention aux clients en Californie - ATTENTION : Cancer et troubles de la reproduction


BENDIX Informations sur la garantie:
12 mois/12,000 miles