Pastillas de Freno son Vendido como un Juego. Cantidad de uno (1) es para ambas ruedas
Especificaciones de BENDIX MKD412
Tipo de Material
Semimetalico
Bisel
Incluido
Titanio
Incluido
Método de fijación
Moldeado Integral
Cuña
Incluido
Interior Sensor de Desgaste de Pastilla
Mecánico
Interior Almohadilla Pistón Pinza
Incluido
Interior Almohadilla Máximo Grosor con Cuña
16.3 mm
Exterior Almohadilla Pistón Pinza
Incluido
Exterior Almohadilla Máximo Grosor con Cuña
16.3 mm
TitaniuMetallic II
TitaniuMetallic™ II is a Bendix® exclusive, providing unmatched braking
performance right out of the box. By virtually eliminating the need for the traditional
break-in period, there’s more time for profitable service work.
The completely reformulated TitaniuMetallic™ II blue coating is more
effective than ever before in the initial break-in period. This patented blue
coating works by accelerating the pad/rotor burnishing (break-in) process. And,
while some manufacturers claim that their pads are ”oven-cured”
or “post-cured” so they don’t require burnishing, the fact
remains that all disc pads require this process to help ensure optimum performance
following disc pad replacement.
Instead of the traditional break-in period of 200 stops, the TitaniuMetallic™II
coating wears away after approximately 50 stops, leaving a premium quality Bendix®
semi-metallic brake pad that provides miles of outstanding performance across
a wide range of operating conditions.
TitaniuMetallic™ II brake pads provide greater stopping power from the
very first stop and shorter stopping distances with less pedal effort. They
feature an all-new premium quality Bendix® semi-metallic friction formulation,
blue TitaniuMetallic™ II coating, high quality shims for quiet braking,
TitaniuMetallic™ II also uses both riveted and integrally molded attachment
that mirrors the original equipment design.
Orgánico vs. Cerámico vs. Semimetálico - ¿Cuál es la diferencia?
Una pregunta habitual de muchos conductores a la hora de comprar pastillas de freno es "¿Cuál es la diferencia entre los distintos materiales de las pastillas de freno?" Si bien todas las pastillas de freno detendrán su vehículo, hay pros y contras de cada material de las pastillas:
Materila de Pastilla de Freno
Costo
Nivel de Polvo
Nivel de Ruido
Fuerza de Frenado
Vida de Pastilla de Freno
Orgánico
$
Semimetalico
$$
cerámico
$$$
Consejos De Instalación
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
Orgánico vs. Cerámico vs. Semimetálico - ¿Cuál es la diferencia?
Consejos De Instalación
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