Bremsbeläge werden als Satz verkauft. Die Menge "1" ist genug für beide Räder einer Achse
BENDIX MKD322 Spezifikationen
Materialart
halbmetallisch
Art der Befestigung
angeformt
Distanzscheibe
beinhaltet
innen Belag Kolbenclip
beinhaltet
inneren Belag Maximaldicke mit Abstandsscheibe
15.81 mm
äußerer Belag Maximaldicke mit Abstandsscheibe
15.81 mm
halbmetallisch
TitaniuMetallic™ II is a Bendix® exclusive, providing unmatched braking
performance right out of the box. By virtually eliminating the need for the traditional
break-in period, there’s more time for profitable service work.
The completely reformulated TitaniuMetallic™ II blue coating is more
effective than ever before in the initial break-in period. This patented blue
coating works by accelerating the pad/rotor burnishing (break-in) process. And,
while some manufacturers claim that their pads are ”oven-cured”
or “post-cured” so they don’t require burnishing, the fact
remains that all disc pads require this process to help ensure optimum performance
following disc pad replacement.
Instead of the traditional break-in period of 200 stops, the TitaniuMetallic™II
coating wears away after approximately 50 stops, leaving a premium quality Bendix®
semi-metallic brake pad that provides miles of outstanding performance across
a wide range of operating conditions.
TitaniuMetallic™ II brake pads provide greater stopping power from the
very first stop and shorter stopping distances with less pedal effort. They
feature an all-new premium quality Bendix® semi-metallic friction formulation,
blue TitaniuMetallic™ II coating, high quality shims for quiet braking,
TitaniuMetallic™ II also uses both riveted and integrally molded attachment
that mirrors the original equipment design.
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Eine häufige Frage, die sich viele Autofahrer beim Kauf von Bremsbelägen stellen, ist “Was ist der Unterschied zwischen den verschiedenen Bremsbelagmaterialien?” Obwohl alle Bremsbeläge Ihr Fahrzeug zum Stillstand bringen, gibt es für jedes Belagmaterial Vor- und Nachteile:
Bremsbelag Material
Kosten
Grad der Staubentwicklung
Geräuschpegel
Bremskraft
Lebensdauer der Bremsbeläge
organisch
$
halbmetallisch
$$
keramisch
$$$
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Hinweise zur Installation
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